[实用新型]一种可移动充电桩有效
申请号: | 201721530881.3 | 申请日: | 2017-11-15 |
公开(公告)号: | CN207644185U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 杨亚雄 | 申请(专利权)人: | 杨亚雄 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 071052 河北省保定市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电桩 可移动 充电控制装置 本实用新型 充电枪 充电停车位 充电电缆 驱动装置 相对安装 箱体前面 能力强 停车位 万向轮 导轨 | ||
本实用新型涉及一种可移动充电桩,包括导轨和箱体,所述箱体的上部设置充电控制装置;所述箱体前面设置充电枪,所述充电枪与所述充电控制装置通过充电电缆连接;所述箱体底部的一侧前后相对安装两个万向轮,另一侧设置驱动装置;本实用新型的可移动充电桩,适应能力强,无需划定专门的充电停车位,从而提高停车位的利用率。
技术领域
本实用新型涉及汽车充电桩工程技术领域,特别涉及一种可移动充电桩。
背景技术
众所周知,充电桩是一种用于电动车辆进行辅助充电的装置,在现有环保要求越来越高的社会,电动车辆得到各阶层人士及全球政府的广泛推广。现有的充电桩多为固定式充电桩,适应能力较差,由于固定安装在划定的充电车位上,当车位需求紧张时,若充电车位被非充电车辆占用,则会导致充电桩闲置不能为其它车辆充电;若严格禁止非充电车辆停放到充电车位上,又会造成车位进一步紧张和资源浪费。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种可移动充电桩,适应能力强,无需划定专门的充电停车位,提高停车位的利用率。
为解决上述问题,本实用新型提供了一种可移动充电桩,包括导轨和箱体,所述箱体的上部设置充电控制装置;所述箱体前面设置充电枪,所述充电枪与所述充电控制装置通过充电电缆连接;所述箱体底部的一侧前后相对安装两个万向轮,另一侧设置驱动装置;所述驱动装置包括电机、滚轮和卷线器,三者同轴传动配合;所述滚轮与所述导轨配合,所述卷线器上缠绕设置连接电缆;在所述电机的驱动下,所述滚轮沿着所述导轨滚动,从而带动箱体移动,同时所述卷线器收放所述连接电缆。
进一步,所述导轨固定安装在地面上,所述滚轮上的凹槽与所述导轨的上表面接触配合;所述滚轮的轴线平行于两个所述万向轮之间的连线,且三者构成等腰三角形,所述滚轮处在等腰三角形的顶点位置,以防止所述箱体在移动过程中产生偏转力矩造成跑偏现象。
进一步,所述滚轮下方设置有防脱板,所述防脱板活动安装在所述箱体底部,并设置有锁止装置,以防盗和防止所述箱体倾倒。
进一步,所述卷线器的上方和前方分别设置限位板和导向装置,所述限位板和导向装置均平行于所述卷线器轴线安装在所述箱体上;所述导向装置上活动设置有滑滚,以减小所述连接电缆在收放过程中的磨损。
实用新型的技术效果:本实用新型的可移动充电桩,通过设置驱动装置,实现移动,适应能力强,无需划定专门的充电停车位,从而提高停车位的利用率。
附图说明
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明:
图1是本实用新型可移动充电桩的正视图;
图2是本实用新型可移动充电桩的左视图;
图3是图2中A区域的局部放大图。
图中:导轨1,箱体2,万向轮3,连接电缆4,充电控制装置21,充电枪22,充电电缆23,驱动装置24,防脱板25,电机31,滚轮32,卷线器33,导向装置41,限位板42。
具体实施方式
实施例1 如图1至图3所示,本实施例的可移动充电桩,包括导轨1和箱体2,箱体2的上部设置充电控制装置21;箱体2前面设置充电枪22,充电枪22与充电控制装置21通过充电电缆23连接;箱体2底部的一侧前后相对安装两个万向轮3,另一侧设置驱动装置24;驱动装置24包括电机31、滚轮32和卷线器33,三者同轴传动配合;滚轮32与导轨1配合,卷线器33上缠绕设置连接电缆4;在电机31的驱动下,滚轮32沿着导轨1滚动,从而带动箱体2移动,同时卷线器33收放连接电缆4。
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