[实用新型]一种新型螺旋桨有效
申请号: | 201721530964.2 | 申请日: | 2017-11-07 |
公开(公告)号: | CN207433778U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 王云泽;牟胜超;李春琰;傅志冬 | 申请(专利权)人: | 青岛亿兆源船舶配件有限公司 |
主分类号: | B63H1/14 | 分类号: | B63H1/14;B63H23/35;B63B45/00;B63B49/00;H02J7/14;H02K7/18 |
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地址: | 266071 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 报警器 固定轴套 连接轴 推进器 红外线传感器 蓄电池 本实用新型 新型螺旋桨 弧形磁铁 制动装置 切割磁感线运动 蓄电池供电 顶端安装 结构科学 喇叭口 平键孔 螺旋桨 底端 桨叶 轮毂 内置 平键 制动 转动 储蓄 | ||
本实用新型公开了一种新型螺旋桨,包括推进器、报警器、固定轴套、连接轴、弧形磁铁、蓄电池、AE‑5S‑D控制器、制动装置、线圈、平键孔、平键、红外线传感器、轮毂、桨叶和喇叭口,所述推进器顶端安装有报警器,所述推进器一侧底端固定有固定轴套,所述固定轴套内置有连接轴,本实用新型结构科学合理,使用安全方便,设置有弧形磁铁和线圈等构件,可以通过线圈随着连接轴转动,进行切割磁感线运动,并将产生的电流储蓄到蓄电池内,再由蓄电池供电;设置有AE‑5S‑D控制器和红外线传感器等装置,可是随时对螺旋桨后面是否有人,进行判断,设置有制动装置和报警器等装置,便于及时制动和提醒人员注意。
技术领域
本实用新型涉及船舶配件技术领域,具体为一种新型螺旋桨。
背景技术
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转,将发动机转动功率转化为推进力的装置,可有两个或较多的叶与毂相连,叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器,螺旋桨分为很多种,应用也十分广泛,如飞机、轮船的推进器等。
随着旅游业以及人们生活的提高,人们对游艇的使用频率越来越高,当然随之而来的事故却时有发生,但是大多都是人们失误落水,再被游艇的螺旋桨绞伤,更有甚者被夺取生命的大有人在,但是,目前的游艇螺旋桨大多不具有保护作用。
实用新型内容
本实用新型提供一种新型螺旋桨,可以有效解决上述背景技术中提出的随着旅游业以及人们生活的提高,人们对游艇的使用频率越来越高,当然随之而来的事故却时有发生,但是大多都是人们失误落水,再被游艇的螺旋桨绞伤,更有甚者被夺取生命的大有人在,但是,目前的游艇螺旋桨大多不具有保护作用等方面的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型螺旋桨,包括推进器、报警器、固定轴套、连接轴、弧形磁铁、蓄电池、AE-5S-D控制器、制动装置、线圈、平键孔、平键、红外线传感器、轮毂、桨叶和喇叭口,所述推进器顶端安装有报警器,所述推进器一侧底端固定有固定轴套,所述固定轴套内置有连接轴,所述固定轴套顶端和底端两端内侧与连接轴之间均设置有弧形磁铁和制动装置,所述制动装置包括凸块、制动片、增压气缸、伸缩杆和防滑垫片,所述连接轴外侧对应于制动装置位置焊接有凸块,所述固定轴套内侧与连接轴之间设置有制动片,所述固定轴套内侧与制动片之间设置有增压气缸和伸缩杆,所述制动片中部底端通过增压气缸与固定轴套内侧连接,所述制动片底端两侧通过伸缩杆与固定轴套内侧连接,所述弧形磁铁和制动装置之间设置有蓄电池和AE-5S-D控制器,所述蓄电池固定在固定轴套顶端内侧,所述AE-5S-D控制器固定在固定轴套底端内侧,所述连接轴外侧对应于弧形磁铁位置设置有线圈,所述连接轴一端外侧开设有平键孔,所述平键孔内置有平键,所述连接轴外侧一端安装有红外线传感器,所述连接轴一端外侧设置有轮毂,所述连接轴一端外侧通过平键与轮毂内侧连接,所述轮毂外侧焊接有桨叶。
优选的,所述线圈与蓄电池电性连接,所述报警器、AE-5S-D控制器和红外线传感器输入端均与蓄电池输出端电性连接,所述红外线传感器输出端与AE-5S-D控制器输入端电性连接,所述推进器、报警器和制动装置输入端与AE-5S-D控制器输出端电性连接。
优选的,所述固定轴套与连接轴设置有密封圈。
优选的,所述制动片顶端固定有防滑垫片,且防滑垫片为一种橡胶材质的构件。
优选的,所述轮毂一端外侧设置有喇叭口。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:本实用新型结构科学合理,使用安全方便,设置有弧形磁铁和线圈等构件,可以通过线圈随着连接轴转动,进行切割磁感线运动,并将产生的电流储蓄到蓄电池内,再由蓄电池供电;设置有AE-5S-D控制器和红外线传感器等装置,可是随时对螺旋桨后面是否有人,进行判断,设置有制动装置和报警器等装置,便于及时制动和提醒人员注意。
附图说明
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