[实用新型]一种三元催化器连接弯管顶管装置

说明书

本实用新型公开了一种三元催化器连接弯管顶管装置。本实用新型包括底座，底座上分别设置有外模压紧单元、顶管单元、内模成型单元和脱管单元；所述外模压紧单元通过上下合模将管坯及弯管芯棒压紧，所述顶管单元和内模成型单元通过顶杆将管坯顶出套设到弯管芯棒上弯曲成型，所述脱管单元将已经成型弯管自动脱出；本实用新型通过外模的约束和内模弯管芯棒的支撑作用使弯管成型，弯管壁厚均匀、尺寸精确度高。

技术领域

本实用新型属于汽车配件生产加工技术领域，尤其涉及一种三元催化器连接弯管顶管装置。

背景技术

随着社会的进步和发展，汽车作为人类必不可少的交通工具在方便出行的同时也带来了巨大的污染。近年来，随着我国机动车尾气排放标准不断提升，对于汽车排气系统的性能要求也在不断提高。而三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

三元催化器的端口处通过连接弯管与排气歧管进行连接，现有的弯管加设备加工的弯管通常存在弯管壁厚不均匀，尺寸较大等缺陷，会影响三元催化器连接弯管的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三元催化器连接弯管顶管装置，以保证加工的弯管壁厚均匀、尺寸精确度高。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三元催化器连接弯管顶管装置包括底座，底座上分别设置有外模压紧单元、顶管单元、内模成型单元和脱管单元；所述外模压紧单元包括与底座相对设置的顶板，底座中部固设有下模，顶板中部固设有上模，顶板顶部设置有可带动其上下移动的压紧油缸；所述下模和上模中部相应的位置分别开设有贯通的凹槽，所述凹槽包括直管部和弯管部；所述顶管单元包括顶出油缸，顶出油缸的活塞杆前端固定设置顶杆，顶杆正对着所述直管部且可沿直管部伸缩移动；所述内模成型单元包括安装座，安装座顶部安装有与所述弯管部相配合的弯管芯棒，安装座上连接有旋转轴，还包括驱动旋转轴转动的旋转驱动机构，所述旋转轴可带动安装座上的弯管芯棒转动，使弯管芯棒分别位于直立位和水平位，当弯管芯棒位于水平位时落入所述弯管部中；所述脱管单元包括推块，当弯管芯棒位于直立位时推块可与弯管芯棒的外壁接触并沿弯管芯棒的外壁移动；还包括驱动推块移动的推块驱动机构。

优选的，所述旋转驱动机构包括与旋转轴固定连接的齿轮、与齿轮相互啮合的齿条，以及驱动齿条移动的液压油缸。

优选的，所述推块驱动机构包括竖直设置的支撑板，支撑板上开设有倾斜的条形滑槽；还包括连接板，连接板上设有与条形滑槽相配合的滑块，所述推块固定设置于连接板上；还包括推动连接板移动的推动油缸。

优选的，所述底座与顶板之间对称设置有多个导向杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过外模的约束和内模弯管芯棒的支撑作用使弯管成型，弯管壁厚均匀、尺寸精确度高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1隐去顶板的结构示意图；

图3为本实用新型的侧视图。

图中：1、顶出油缸；2、下模；3、直管部；4、弯管部；5、底座；6、支撑板；7、滑块；8、推动油缸；9、齿轮；10、条形滑槽；11、连接板；12、推块；13、上模；14、顶板；15、导向杆；16、顶杆；17、液压油缸；18、齿条；19、弯管芯棒；20、安装座；21、旋转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参见图1-图3，本实用新型包括包括底座5，底座5上分别设置有外模压紧单元、顶管单元、内模成型单元和脱管单元。