[实用新型]前轮罩总成及包括其的汽车有效
| 申请号： | 201721532188.X | 申请日： | 2017-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN207902567U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 汤栋晖 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/12 | 分类号： | B62D25/12;B60T5/00 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前轮罩本体 导流板 导流孔 前轮罩 导流罩 本实用新型 侧围内板 发动机舱 汽车 汽车车轮 汽车能耗 制动器 隔断 通孔 冷却 转换 | ||
1.一种前轮罩总成，其特征在于，包括：
前轮罩本体，所述前轮罩本体用于罩设在汽车车轮上方；
导流板，所述导流板设置在所述前轮罩本体和发动机舱之间，且与所述前轮罩本体连接，所述导流板上设置有导流罩，所述导流板和所述导流罩上分别设置有第一导流孔和第二导流孔，所述导流罩内设置有用于隔断所述第一导流孔和所述第二导流孔的侧围内板，所述侧围内板上设置有通孔。
2.根据权利要求1所述的前轮罩总成，其特征在于，
所述导流罩包括罩板和从所述罩板延伸出的侧围外板，所述侧围外板和所述罩板围合形成第一容腔，所述侧围内板设置在所述第一容腔内。
3.根据权利要求2所述的前轮罩总成，其特征在于，
所述侧围内板的相对两端分别抵接在所述罩板和所述导流板上，所述侧围内板与所述罩板围合形成第二容腔。
4.根据权利要求3所述的前轮罩总成，其特征在于，
所述第一导流孔设置在所述侧围外板和所述侧围内板之间的所述导流板上；所述第二导流孔设置在与所述第二容腔相对的所述罩板上。
5.根据权利要求3或4所述的前轮罩总成，其特征在于，
所述导流罩设置在所述导流板的顶部，所述第二容腔相对的所述导流板的底部设置有导流腔，所述导流腔用于引导气流进入所述前轮罩本体的内部。
6.根据权利要求5所述的前轮罩总成，其特征在于，
所述前轮罩本体上设置有朝向所述汽车车轮的制动器的通风口，所述导流腔通过所述通风口与所述前轮罩本体的内部连通。
7.根据权利要求5所述的前轮罩总成，其特征在于，
所述导流腔的深度向着所述前轮罩本体由远及近呈逐渐增加。
8.根据权利要求6所述的前轮罩总成，其特征在于，
前轮罩总成还包括：扰流罩，所述扰流罩设置在所述导流板的底部，且与所述导流板围合形成与所述导流腔连通的收集腔，所述扰流罩上设置有用于连通所述收集腔和所述通风口的扰流孔。
9.根据权利要求1至4任一项所述的前轮罩总成，其特征在于，
所述导流板的宽度从所述发动机舱到所述前轮罩本体呈逐渐增加。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如根据权利要求1至9任一项所述的前轮罩总成。
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