[实用新型]一种管状袋扁平非牛顿流体减速带装置

说明书

本实用新型涉及智能交通管理的减速带，尤其是一种管状袋扁平非牛顿流体减速带装置。该减速带装置，具有减速带基体，所述减速带基体包括柔性中空减速带、非牛顿流体填充物和夹具，所述夹具夹持在柔性中空减速带外壁上，所述非牛顿流体填充物位于柔性中空减速带内，所述非牛顿流体填充物为具有剪切增稠特性的非牛顿流体填充物，所述柔性中空减速带内设置有至少两个具有压力传感器和无线发射单元的可编程单片机。本产品具有限制车速和保护车辆的作用，并且能及时向交通管理智能化管理系统反馈车辆信息。

技术领域

本实用新型涉及智能交通管理的减速带，尤其是一种管状袋扁平非牛顿流体减速带装置。

背景技术

现有减速带是利用车辆快速通过时产生的剧烈颠簸感，造成驾驶者的心理不适，迫使车辆减速通过。随着一些特定地区对于车辆限速的加强，减速带也越发会突出地面，强硬坚固。此举虽然达到了减速的目的，但即使车辆以低速状态通过，还是会产生强烈的颠簸感，这不仅影响到行车的舒适性，而且对车辆轮毂造成了一定的损伤，日积月累，大大折损了车辆的使用寿命，因此减速带逐渐成为驾驶者诟病的交通管理设施。

并且，随着交通管理智能化发展进程加快，需要收集各种车辆信息，以便于及时调整日益复杂的交通状况，而现有减速带功能单一，无法提供过往的车辆信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有限制车速和保护车辆的作用，并且能及时向交通管理智能化管理系统反馈车辆信息的管状袋扁平非牛顿流体减速带装置。

本实用新型的管状袋扁平非牛顿流体减速带装置，具有减速带基体，其特征是所述减速带基体包括柔性中空减速带、非牛顿流体填充物和夹具，所述夹具夹持在柔性中空减速带外壁上，所述非牛顿流体填充物位于柔性中空减速带内，所述非牛顿流体填充物为具有剪切增稠特性的非牛顿流体填充物，所述柔性中空减速带内设置有至少两个具有压力传感器和无线发射单元的可编程单片机。也就是说，本实用新型中所述柔性中空减速带可以为管状袋，常态时横截面倾向扁平，只需要有稍许鼓胀即可，无需横截面完全鼓胀为圆环状。当柔性中空减速带某部位受挤压，被挤压部分的非牛顿流体填充物就可以流向柔性中空减速带其余部位，将柔性中空减速带其余部位涨开为筒状，充当非牛顿流体填充物的容纳腔。管状袋至少两端上具有夹具或夹子。或者整个管状袋外壁夹持有多个夹具或夹子。

当车辆慢速通过时，本实用新型的减速带保持柔软状态，使车辆平稳通过，此时，非牛顿流体填充物受到缓慢挤压向柔性中空减速带四周移动，迫使柔性中空减速带受夹具夹持的部位鼓胀，进而让夹具缓慢随柔性中空减速带鼓胀而张开，压力传感器接收到压力信号经过可编程单片机的处理并通过无线发射单元将处理后信息远传。当车辆平稳通过后，柔性中空减速带内非牛顿流体填充物受夹具的挤压又会流向柔性中空减速带其余不受挤压的部位，进而让夹具逐渐缓慢的恢复原状。

当车辆快速通过时，本实用新型的减速带内具有剪切增稠特性的非牛顿流体填充物受到冲击变为硬化状态，使通过的车辆受到颠簸，此时，非牛顿流体填充物虽硬化，但受到冲击的震荡波会扩散，压力传感器接收到冲击的震荡波压力信号经过可编程单片机的处理并通过无线发射单元将处理后信息远传。

即本实用新型的减速带具备电子侦测能力，可依据可编程单片机接收到的压力传感器信号处理，不仅可以判断通过减速带的车次（两次压力信号为一车次）、车速（短期压力信号强弱判断车速）、车重（持续压力信号强弱判断车重），还可以首先根据撞击力量判断车速，然后根据车速和前后轮碾压间隔时间判断前后轮之间的距离，最后根据这个距离判断车长）。最后将处理后信息无线传输给交通管理智能化管理系统，让管理员获得相应的数据并采取正确的应对措施。

本实用新型中所述非牛顿流体填充物可以为由分散相粒子10份和分散相介质7份的比例混合而成的具有剪切增稠特性的分散体系，所述分散相粒子可以为二氧化硅，所述分散相介质可以为聚乙二醇。