[实用新型]一种消音器

说明书

本实用新型公开了一种消音器，包括：消音壳体以及尾气处理装置；消音壳体套设于尾气处理装置的外侧，使得消音壳体和尾气处理装置之间形成消音腔；消音壳体和尾气处理装置之间设有第一隔板；第一隔板将消音腔沿气流方向隔成第一子消音腔和第二子消音腔；尾气处理装置的出口端与第二子消音腔导通。实现了发动机尾气被尾气处理装置净化的同时，且其消音效果良好，提高了移动设备乘坐的舒适性，降低移动设备的噪音污染及其对大气环境的污染、对人类健康、动植物的危害，具有良好的市场前景、市场竞争力以及适用性和实用性。

技术领域

本实用新型涉及发动机尾气处理技术领域，尤指一种消音器。

背景技术

单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，深受广阔用户的喜爱，并被广泛应用于微耕机配套动力。

由于单缸柴油机动力源柴油，在柴油燃烧过程中，往往会发生不完全燃烧，从而产生还原性的污染物，主要排放物为颗粒物(PM)和NOx(NO和NO2，其中NO约占90％)，其也会产生NO无色无味、毒性不大，但高浓度时能导致神经中枢的瘫痪和痉挛，而且NO排入大气后会逐渐被氧化为NO2。NO2是一种有刺激性气味、毒性很强(毒性大约是NO的5倍)的红棕色气体，可对人的呼吸道及肺造成损害，严重时能引起肺气肿。当浓度高达100×10-6体积浓度以上时，会随时导致生命危险。NOx和HC在太阳光作用下会生成光化学烟雾，NOx还会增加周围臭氧的浓度，而臭氧则会破坏植物的生长。此外，NOx还对各种纤维、橡胶、塑料、电子材料等具有不良影响。且当柴油在高温缺氧时易炭化形成炭烟，且柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体。更甚的是，单缸柴油机在其运转的时候，其噪音和振动是影响乘坐舒适性的重要因素，而其排气噪音是噪音的最主要来源之一，同时发动机排气噪音对车内噪音、车外噪音的影响也很大。

因此，本申请致力于提供一种消音器。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种消音器，实现了发动机尾气被尾气处理而净化的同时，且其消音效果良好，提高了乘坐的舒适性，降低移动设备(如车辆、农耕机、船舶、工程设备等)的噪音污染及其对大气环境的污染、对人类健康、动植物的危害，具有良好的市场前景、市场竞争力以及适用性和实用性。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种消音器，包括：

消音壳体以及尾气处理装置；

所述消音壳体套设于所述尾气处理装置的外侧，使得所述消音壳体和所述尾气处理装置之间形成消音腔；

所述消音壳体和所述尾气处理装置之间设有第一隔板；所述第一隔板将所述消音腔沿气流方向隔成第一子消音腔和第二子消音腔；

所述尾气处理装置的出口端与所述第二子消音腔导通。

本技术方案中，通过隔板将消音腔隔成两个体积不一样的子消音腔，使得从发动机排放出来的尾气在通过尾气处理装置被处理的同时，由于尾气处理装置壳体的存在，使得的尾气噪音被初步降噪，进一步的，由于消音腔的存在，使得消音壳体和尾气处理装置之间形成一空气层，它起着弹性层的作用，因此本消音器既保留了消音器和消音壳体各自的隔声特性，又由于空气层的作用而产生附加隔声量，使得本消音器的消音效果，更优的是，经尾气处理装置处理出来的尾气还通过第二子消音腔(膨胀腔)的进一步膨胀消音(抗性消音)，从而使得本消音器的消音效果更优。综上可知，本消音器在实现发动机尾气被尾气处理装置净化的同时，且其消音效果良好，提高了设有本消音器的移动设备(如车辆、农耕机、船舶等)乘坐的舒适性，降低移动设备的噪音污染及其对大气环境的污染、对人类健康、动植物的危害；且本消音器结构简单紧凑、空间占用率低，具有良好的市场前景、市场竞争力以及适用性和实用性。