[实用新型]储能式充电桩现场检测车

说明书

本实用新型公开了一种储能式充电桩现场检测车，检测车的车厢通过中间隔断板分隔为前部分车厢和后部分车厢，所述前部分车厢设置有集控仪器柜、后部分车厢设置交直流负载器和充电桩测试接口；集控仪器柜内设置有工业控制计算机、工业交换机、交流充电模拟器、直流充电模拟器、功率分析仪；前部分车厢还设有试验供电电源柜，所述试验供电电源柜内设有电池管理器、交流充电器、车载锂电池组和逆变器，本实用新型以车辆为载体，实现充电桩检测设备的集成化，采用集中控制技术，集控仪器间连线采用预制线缆，不需要在现场进行复杂的连接与对线标的工作。通过控制集控机柜上各试验设备协同工作，自动进行各试验项目，迅速判断被试充电桩质量问题。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电桩检测领域，具体地指一种储能式充电桩现场检测车。

背景技术

随着我国电动汽车数量的快速增长，充电桩的安装量也日益增多。充电桩作为电动汽车电能供给设备，其安全性、可靠性越来越受到关注。充电桩到货检验与周期检验是保证充电桩可靠运行的有效手段。目前，对已安装在现场的充电桩进行周期检验，需要将充电桩检测设备运输到现场，然后进行组装与连接才能试验。充电桩本身输出电源容量通常为一百到两百多千瓦，试验时需要用相同功率的电阻模拟充电时的电能传递过程，同时还需要连接各检测仪器，所以试验设备体积重量大、运输装卸困难、设备接线复杂、试验效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要提供一种储能式充电桩现场检测车，该检测车用于完成已安装在现场的充电桩的周期检验涉及的各项检测项目，解决试验设备运输、搭建困难，现场接线繁琐、人工试验操作复杂的问题。降低现场工作强度，提高工作效率。

为实现此目的，本实用新型所设计的一种储能式充电桩现场检测车，检测车的车厢通过中间隔断板分隔为前部分车厢和后部分车厢，所述前部分车厢设置有集控仪器柜、所述后部分车厢设置交直流负载器和充电桩测试接口；所述集控仪器柜内设置有工业控制计算机、工业交换机、交流充电模拟器、直流充电模拟器、功率分析仪；

所述工业交换机的计算机通信接口连接工业控制计算机的通信接口，交流充电模拟器的信号输出端通过以太网接入工业交换机的以太网口，直流充电模拟器的信号输出端通过以太网接入工业交换机的以太网口，功率分析仪的功率分析通信端通过以太网接入工业交换机的以太网口，所述交流充电模拟器和直流充电模拟器的信号输入端连接RS485总线，交直流负载器的一端连接RS485总线，交直流负载器的另一端连接充电桩测试接口。

所述前部分车厢还设有试验供电电源柜，所述试验供电电源柜内设有电池管理器、交流充电器、车载锂电池组和逆变器，所述交流充电器的电能输出端连接车载锂电池组的充电端，车载锂电池组的电能输出端连接逆变器的输入端，逆变器的输出端为充电桩检测仪器电源接口，所述电池管理器的通信端连接车载锂电池组的电池管理信息接口。

所述试验供电电源柜位于集控仪器柜下方。

本实用新型以车辆为载体，实现充电桩检测设备的集成化，采用集中控制技术，集控仪器间连线采用预制线缆，不需要在现场进行复杂的连接与对线标的工作。通过控制集控机柜上各试验设备协同工作，自动进行各试验项目，获取试验数据，迅速判断被试充电桩质量问题；所述交直流负载由多个负载模块组成，可根据现场测试需求灵活搭配使用。试验设备的供电电源采用锂电池逆变电源供电，在现场可不依靠外部供电，满足车辆上所有仪器设备供电需求。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图3为本实用新型中电路部分结构框图。

图4为本发明中试验供电电源部分的结构框图。