[实用新型]一种电动汽车电池更换装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车电池更换装置，包括输送带一、输入检测装置、输送带二、待充电区、输送带三、充电装置、输送带四和壳体，壳体入口处安装有输送带一，输送带一内端连接到输送带二，输送带一上方安装有电池的电压、电流以及温度的输入检测装置，输送带二尾端连接到待充电区入口，待充电区出口连接有输送带三，输送带三上方安装有充电装置，输送带三的另一端连接到电池存放区的入口，电池存放区出口连接有输送带四，输送带四另一端连接到壳体出口，输送带四上方安装输出检测装置，充电装置连接有电度计量装置。本实用新型无需进行充电等待，更换快，大大提高电动车的利用率，降低电池的影响，本实用新型还具有结构简单、成本低的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车电池更换装置，属于电动汽车电池更换技术领域。

背景技术

现有的电动车充电时间慢，等待时间长，尤其是电动中大巴车，充电需要24小时以上，大大浪费中巴车的利用率，采用快充，现有的技术对电池寿命影响大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种电动汽车电池更换装置，无需进行充电等待，更换快，大大提高电动车的利用率，降低电池的影响，以解决现有技术中存在的问题。

本实用新型采取的技术方案为：一种电动汽车电池更换装置，包括输送带一、输入检测装置、输送带二、待充电区、输送带三、充电装置、输送带四和壳体，壳体入口处安装有输送带一，输送带一内端连接到输送带二，输送带一上方安装有电池的电压、电流以及温度的输入检测装置，输送带二尾端连接到待充电区入口，待充电区出口连接有输送带三，输送带三上方安装有充电装置，输送带三的另一端连接到电池存放区的入口，电池存放区出口连接有输送带四，输送带四另一端连接到壳体出口，输送带四上方安装输出检测装置，充电装置连接有电度计量装置。

优选的，上述输入检测装置或输出检测装置包括两伸缩探针，两伸缩探针连接有电压检测电路和电流检测电路，两伸缩探针上端均分别连接到各个电动推杆上，电动推杆固定连接在壳体上，伸缩探针伸出后可对接到电池正负极。

优选的，上述输入检测装置或输出检测装置还包括红外温度探测器，红外温度探测器固定连接在电动推杆外壳上，其探头正对电池。

优选的，上述待充电区设置有机械手，机械手能够将待充电电池放置到待充电区。

优选的，上述充电装置包括两充电夹，每个充电夹连接到气缸的气缸杆上，气缸的气缸体固定连接在壳体上，两充电夹采用气动手指，分别通过电缆连接到充电模块，充电模块连接到电源。

充电装置为插电式充电装置，插电式充电装置还安装有光伏发电装置、风力发电装置、手摇式发电装置和自行车脚蹬式发电装置。

充电装置设置有多个充电接口，能够维持每个电池的辅充，电池输送进来随时充电，充电完成后自动变为小电流辅充维持充电，当有人换电池付款后自动断开辅充充电电源，并记入所充电的电费。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过各个输送带和输入检测模块以及充电装置储备区，形成电池整体的充电更换系统，无需进行充电等待，更换快，大大提高电动车的利用率，降低电池的影响，本实用新型还具有结构简单、成本低的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的前视结构示意图；

图3是本实用新型的输出检测装置结构示意图；

图4是探针连接电压或电流检测电路结构示意图；

图5是本实用新型的控制结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。