[实用新型]一种用于飞机APU引气压力调节测试的装置有效
申请号: | 201721534814.9 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN207379660U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 杨光耀;王建新;于善祥 | 申请(专利权)人: | 山东太古飞机工程有限公司 |
主分类号: | G01L11/00 | 分类号: | G01L11/00;B64F5/60 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 李桂存 |
地址: | 250107 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 飞机 apu 压力 调节 测试 装置 | ||
一种用于飞机APU引气压力调节测试的装置,包括:三通、安装于三通上端口上的气压表通过放气阀门安装于三通一侧端口的放气接头、安装于三通另一侧端口的软管、安装于软管另一端的APU连接端头以及设置于三通上控制气压表与软管连通或断开的截止阀。解决了飞机APU引气压力调节测试时没有成套专用工具的问题,提高了工作效率,节约了维护成本。使用简单,操作方便,便于携带和拆装。放气管路上的放气阀门在测试完成后释放设备的余压,防止余压突然释放造成设备的损坏和人员的伤害。两个放气阀门的设计,提高了引气压力调节测试设备安全性。
技术领域
本实用新型涉及飞机测试领域,具体涉及一种用于飞机APU引气压力调节测试的装置。
背景技术
航空维修单位在执行飞机APU引气压力调节测试时,OEM维修手册中没有提供一套专用工具完成测试工作,维修人员需要依据维修手册的要求临时组装一套工具。由于维修人员需要同时考虑测试工作的各种要求,并且准备多项需要的工具进行组装,这样可能带来诸多问题。如由于时间仓促、周期紧张等因素,临时选择的工具可能参数达不到最佳的测试效果,工具多次拆装容易损伤工具,降低了工具使用寿命,并且每架飞机执行此项工作的时候需要重复评估组装工具方案,这样耗费维修人员大量的精力、降低了维修人员的工作效率并增加了发生维修差错的风险,多项工具准备和组装不仅增加了工作时间,也加大了工具丢失的概率。
发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足,提供了一种使用简单方便、提高测试精度和测试效率的用于飞机APU引气压力调节测试的装置。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
一种用于飞机APU引气压力调节测试的装置,包括:三通、安装于三通上端口上的气压表通过放气阀门安装于三通一侧端口的放气接头、安装于三通另一侧端口的软管、安装于软管另一端的APU连接端头以及设置于三通上控制气压表与软管连通或断开的截止阀,所述APU连接端头与飞机APU的压力测试接头相匹配。
为了减少读数误差,上述气压表为数显式气压表。
为了对接头进行保护,还包括通过挂绳Ⅰ连接于放气接头上的放气接头堵盖,所述放气接头堵盖的内径与放气接头外径相匹配。
为了对接头进行保护,还包括通过挂绳Ⅱ连接于APU连接端头上的APU连接端头堵盖,所述APU连接端头堵盖的内径与APU连接端头外径相匹配。
为了起到提示作用,上述软管上设置有警示带。
为了便于记录时间,上述软管上设置有标牌。
本实用新型的有益效果是:解决了飞机APU引气压力调节测试时没有成套专用工具的问题,提高了工作效率,节约了维护成本。使用简单,操作方便,便于携带和拆装。放气管路上的放气阀门在测试完成后释放设备的余压,防止余压突然释放造成设备的损坏和人员的伤害。两个放气阀门的设计,提高了引气压力调节测试设备安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的飞机压力调节器部位的结构示意图;
图中,1.放气接头堵盖 2.挂绳Ⅰ 3.放气接头 4.放气阀门 5.三通 6.截止阀 7.气压表 8.软管 9.警示带 10.标牌 11.APU连接端头 12.挂绳Ⅱ 13.APU连接端头堵盖14.压力测试接头 15.压差调节器 16.压力调节螺栓。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。
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