[实用新型]一种汽车车顶灯箱车顶固定结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车车顶灯箱车顶固定结构，其包括灯箱壳体以及分列灯箱壳体两侧的一对挂钩，所述挂钩分别和灯箱壳体可拆卸安装在一起，所述挂钩远离灯箱壳体的一端设有弯曲的钩部，所述钩部可扣紧在汽车车顶和车门的过渡位置。本汽车车顶灯箱车顶固定结构具有减少车顶打螺钉的破坏、固定牢靠且结构美观的优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车车顶灯箱车顶固定结构。

背景技术

汽车车顶灯箱是安设在出租车、轿车、货车等汽车车顶的灯具，可以显示预定信息和播放广告等，目前市场上的出租车顶灯等汽车车顶灯箱一般通过直接对车顶打多个螺钉孔固定或者连接辅助金属支架间接对车顶打多个螺钉孔固定，在车顶打螺钉会产生一定破坏且固定可靠性较低，结构也不美观。对此，本实用新型设计一种可以减少车顶打螺钉的破坏并直接将汽车车顶灯箱固定在车顶的汽车车顶灯箱车顶固定结构。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种减少车顶打螺钉的破坏、固定牢靠且结构美观的汽车车顶灯箱车顶固定结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车车顶灯箱车顶固定结构，包括灯箱壳体以及分列灯箱壳体两侧的一对挂钩，所述挂钩分别和灯箱壳体可拆卸安装在一起，所述挂钩远离灯箱壳体的一端设有弯曲的钩部，所述钩部可扣紧在汽车车顶和车门的过渡位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述挂钩包括依次设置的钩部、连接部和安装部，所述安装部与灯箱壳体相抵且二者可拆卸连接，所述连接部呈平板状设置。

作为本实用新型的更进一步改进，所述钩部包括相互呈弯折设置且依次分布的第一弯折段、第二弯折段、第三弯折段，所述第一弯折段和连接部相连。

作为本实用新型的更进一步改进，所述安装部包括弯折设置的第四弯折段、第五弯折段，所述第四弯折段和连接部相连，所述安装部和钩部分别位于连接部上下位置，所述第五弯折段还连接有朝下弯折的第六弯折段。

作为本实用新型的更进一步改进，在灯箱壳体两侧分别设有和对应安装部适配的朝内凹陷的安装缺口，所述安装部紧密设置在对应安装缺口内且和灯箱壳体可拆卸连接。

作为本实用新型的又一种改进，所述挂钩由片状结构一体成型制得。

作为本实用新型的进一步改进，所述挂钩设置为不锈钢挂钩。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：本汽车车顶灯箱车顶固定结构整体布局紧凑，灯箱壳体和一对挂钩整体形成拉力式车顶固定结构，挂钩通过可拆卸安装方式和灯箱壳体固定，需要卸下或者更换车顶灯箱时将灯箱壳体和挂钩分离即可，本实用新型的汽车车顶灯箱可以直接固定于汽车车顶，挂钩外端直接搭扣在车顶和车门的过渡位置，不影响车门关闭，车顶灯箱通过两个挂钩拉紧，还保证了行车过程中车顶灯箱的平稳性，整体车顶灯箱无需通过支架等辅助部件实现连接，车顶灯箱和车顶固定之间也不是采用螺钉固定，减少车顶打螺钉的破坏，固定牢靠且结构美观。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1另一视角的结构示意图。

图3是本实用新型一较佳实施例中挂钩的结构示意图。

图4是本实用新型一较佳实施例中灯箱壳体的局部结构示意图。

图中，10、灯箱壳体；11、安装缺口；20、挂钩；21、钩部；211、第一弯折段；212、第二弯折段；213、第三弯折段；22、连接部；23、安装部；231、第四弯折段；232、第五弯折段；24、第六弯折段。

具体实施方式