[实用新型]一种复合汽车尾灯

说明书

本实用新型公开一种复合汽车尾灯，包括多个发光单元、基板和反射罩，发光单元间隔安装在基板上，发光单元包括尾灯发光单元和共用发光单元，尾灯发光单元与共用发光单元之间设置有所述反射罩，本实用新型解决了现有技术中尾灯和边灯单独分离，使用效率低的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种复合汽车尾灯。

背景技术

LED(light emitting diode，发光二极管)由于其具备体积小、寿命长、低能耗、耐震动、无频闪及反应速度快等优点已成为备受瞩目的新一代车灯光源技术。目前通用的汽车尾灯光源和边灯都是单独的光源，这样占用面积大，而且还需要单独加一个边灯单元，这样使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种复合汽车尾灯，解决了现有技术中的尾灯和边灯单独分离，使用效率低的技术问题。

一种复合汽车尾灯，包括多个发光单元、基板和反射罩，所述发光单元间隔安装在基板上，所述发光单元包括尾灯发光单元和共用发光单元，所述尾灯发光单元与共用发光单元之间设置有所述反射罩。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步地，所述反射罩的两侧面均为光滑反射面，采用本步的有益效果是利用反射罩能够将发光单元反射，实现边灯的功能。

进一步地，所述尾灯发光单元的数目多于共用发光单元的数目，采用本步的有益效果是保证尾灯的亮度大于边灯的亮度，这样能充分利用资源。

进一步地，所述反射罩包括竖直段和倾斜段，所述竖直段设置在尾灯发光单元和共用发光单元之间，且竖直段的上端连接有倾斜段，采用本步的有益效果是这样保证发射光源的均匀性。

进一步地，所述竖直段与倾斜段形成夹角α，所述夹角α的角度范围为120-165°。

本实用新型的有益效果：

本实用新型为一种复合汽车尾灯，将原有的发光单元分成两部分，作为尾灯和共用灯使用，通过反射罩将共用灯光源反射，这样能够实现边灯的功能；本实用新型结构简单，将原有的两种单独光源集成在一个光源上，这样有利于发光资源的充分利用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例1所述的一种复合汽车尾灯的结构示意图；

附图标记：

1-发光单元；2-基板；3-反射罩；4-尾灯发光单元；5-共用发光单元；6-竖直段；7-倾斜段。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示，本实用新型所提供的一种复合汽车尾灯，包括多个发光单元1、基板2和反射罩3，所述发光单元1间隔安装在基板2上，所述发光单元2包括尾灯发光单元4和共用发光单元5，所述尾灯发光单元4与共用发光单元5之间设置有所述反射罩3，将发光单元1分成两部分使用，一部分作为正常的尾灯发光单元4使用，另一部分通过反射罩3实现边灯的功能。