[实用新型]一种折叠电动车减震车架

说明书

本实用新型公开了一种折叠电动车减震车架，包括车架组件、平叉组件和电池组件，车架组件包括车架和中管，车架与中管可折叠连接，电池组件设置在平叉组件后方，平叉组件包括平叉，平叉与中管铰接，平叉与中管之间设置有减震装置。本折叠电动车减震车架可以明显的减小电动车体积、增大车架的强度，整车外观协调，有效的将减震折叠车架与大容量电池盒相结合，解决现有技术中两者结合的不足。

技术领域

本实用新型属于电动车领域，涉及一种电动车车架，特别是折叠电动车减震车架。

背景技术

目前电动自行车、自行车折叠减震车架有前三角减震、后上叉与下叉连接的双减震，中管后方插入电池，也有前三角与后上叉连接的双减震，两减震中间搁置电池，此种结构要是用到小型的折叠电动车上不但不美观，而且增加了电动车的宽度及重量，也有前三角与后平叉连接的单减震，这种结构没有解决用到电动车大容量电池的安装。

发明内容

本发明的目的是针对以上现有技术的不足，设计一种可折叠、前后减震的、可安装大容量电池、减小了整车的体积、美观实用的折叠电动车减震车架。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种折叠电动车减震车架，包括车架组件、平叉组件和电池组件，车架组件包括车架和中管，车架与中管可折叠连接，其特征在于：电池组件设置在平叉组件后方，平叉组件包括平叉，平叉与中管铰接，平叉与中管之间设置有减震装置，减震装置包括减震器、上减震承座、下减震承座，减震器通过上减震承座连接在中管上端，通过下减震承座连接在平叉上，减震器与上减震承座和下减震承座活动连接。

作为对上述技术方案的改进，所述的平叉前端固定连接一个旋转轴座，中管下端通过轴套与旋转轴座铰接。

作为对上述技术方案的改进，所述的平叉组件还包括连接架和勾爪，连接架靠近中管端与U型支架上端固定连接，U型支架下端固定连接在平叉上，连接架另一端通过勾爪与平叉固定连接。

作为对上述技术方案的改进，所述的下减震承座设置在U型支架中心位置。

作为对上述技术方案的改进，所述的电池组件包括电池盒固定安装座、电池盒固定架、电池盒、电子器件容纳盒，电池盒固定架通过电池盒固定安装座固定连接在连接架上，电池盒固定架之间设置有有电池盒和/或电子器件容纳盒。

作为对上述技术方案的改进，所述的电池盒平放在电池盒固定架上，并与电子器件容纳盒构成L型。

作为对上述技术方案的改进，所述的车架上设置有折叠器。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：

本新型与现有技术相比，采用本实用新型的折叠电动车减震车架后，电动车体积可以明显减小，车架的强度增大，整车外观协调，减震折叠车架与大容量电池盒可以有效的结合，达到设计目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为U型支架与平叉的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。