[实用新型]一种汽车用左翼子板安装支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车用左翼子板安装支架，包括支架面板和安装孔，所述支架面板的上表面设有安装孔，所述支架面板的顶端左右两侧均安装有加固装置，所述加固装置包括矩形箱，所述矩形箱与支架面板相连，所述矩形箱的内腔上下两侧均安装有凹型滑板，所述凹型滑板的内腔安装有滑块，所述支架面板的外壁上设有防护层。该汽车用左翼子板安装支架，可以加强支架面板的耐腐蚀性，在翼子板通过安装孔安装好后，顺时针转动省力杆可以带动螺杆在矩形箱上向翼子板的方向转动，可以使螺杆带动圆柱进入圆孔内转动推动矩形块，同时矩形块带动支架推动固定板与翼子板接触上对其进行固定，翼子板的稳定性较好，避免导致翼子板发生偏移脱落的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车用左翼子板安装支架。

背景技术

随着汽车的普及，道路交通事故的发生越来越频繁，为了在汽车交通事故中减小对行人的伤害，汽车工程师在结构、造型、材料等方面不断努力研发有利于保护行人的汽车，汽车的零部件包括有翼子板，通常翼子板是通过安装支架安装在车架上的，例如申请号为201320694093.3的实用新型，包括有支架面板和两侧的支架腰，每个支架腰包括有上、下两段，上段的底部和下段的顶部分别固定有相互对应的上、下压板，上、下压板之间均固定安装有板弹簧，虽然翼子板在板弹簧的弹性范围内具有很好的缓冲，由此有效减小对行人的伤害，但是支架面板的抗腐蚀性能较差，导致支架面板的使用寿命较低，同时通过安装孔在连接翼子板的稳定性较差，长期的振动或者受到碰撞会导致翼子板发生偏移脱落的现象，安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用左翼子板安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用左翼子板安装支架，包括支架面板和安装孔，所述支架面板的上表面设有安装孔，所述支架面板的顶端左右两侧均安装有加固装置，所述加固装置包括矩形箱，所述矩形箱与支架面板相连，所述矩形箱的内腔上下两侧均安装有凹型滑板，所述凹型滑板的内腔安装有滑块，所述滑块与凹型滑板配合相连，所述滑块的内侧安装有第二连接杆，所述第二连接杆的内侧安装有矩形块，所述矩形块的外侧表面设有圆孔，所述矩形块的上下两侧均安装有支架，所述支架的内侧安装有固定板，所述矩形箱的外侧安装有螺杆，所述螺杆与矩形箱螺纹相连，所述螺杆的内外两侧分别焊接有圆柱和省力杆，所述圆柱与圆孔相匹配，所述支架面板的外壁上设有防护层，所述防护层包括聚四氟乙烯耐腐层，所述聚四氟乙烯耐腐层的上表面压合有环氧树脂防腐层，所述环氧树脂防腐层的上表面压有三聚乙烯防腐涂料，所述三聚乙烯防腐涂料的上表面压合有碳纤维层。

优选的，所述螺杆的外壁上套接有套环，所述套环的上下两侧均安装有第一连接杆，所述第一连接杆的外侧与矩形箱的内壁相连。

优选的，所述固定板的内侧表面贴合有橡胶板。

优选的，所述碳纤维层的上表面压合有硬质合金钢层。

优选的，所述支架面板的底端左右两侧均安装有加固杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用左翼子板安装支架，通过碳纤维层和三聚乙烯防腐涂料层具有良好的机械强度、电性能、抗紫外线、抗老化和抗阳极剥离等性能，防腐性能维持的时间久，环氧树脂防腐层可以保证不会因为紫外线和日晒雨淋而老化，通过聚四氟乙烯耐腐层避免受到酸性或碱性介质的腐蚀，可以加强支架面板的耐腐蚀性，延长了支架面板的使用寿命，在翼子板通过安装孔安装好后，通过螺杆与矩形箱螺纹相连，顺时针转动省力杆可以带动螺杆在矩形箱上向翼子板的方向转动，通过圆柱与圆孔相匹配，可以使螺杆带动圆柱进入圆孔内转动推动矩形块，通过滑块与凹型滑板配合相连，可以使矩形块带动第二连接杆使滑块在凹型滑板上滑动，同时矩形块带动支架推动固定板与翼子板接触上对其进行固定，翼子板的稳定性较好，避免导致翼子板发生偏移脱落的现象，安全性较高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；