[实用新型]一种汽车前地板左纵梁总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车前地板左纵梁总成，包括纵梁主体、第一折板和第二折板，所述纵梁主体的顶端安装有第一折板，所述第一折板的左侧安装有第二折板，所述第一折板与第二折板的连接处安装有转动装置，所述转动装置包括卡座，所述卡座的内腔安装有圆杆，所述圆杆的左侧安装有转杆，所述转杆的左侧与第二折板相连，所述第二折板的底端左侧前后两端均安装有复位装置。该汽车前地板左纵梁总成，不仅加强了第二折板的抗碰撞能力，而且当碰撞挤压力消失时，弹簧复位可以弹动梯型块，通过梯型块可以将第二折板推动回原处，可以避免第二折板与第一折板的连接处发生断裂的现象，提高了使用时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车前地板左纵梁总成。

背景技术

汽车前排座椅是经常需要承载重量的，因此前地板结构保持足够的刚度和强度是至关重要的，且前地板承重部位应力变化复杂，前地板左纵梁总成主要承载前排座椅兼有承重的任务，如果前地板左纵梁总成设计不合理，在前地板承重部位复杂的应力变化下，可能会发生变形或者断裂，因此，前地板左纵梁总成不但需要适应复杂的应力，而且还能长久的承载前座椅的承载重量，例如申请号为201520151391.7的实用新型，包括纵梁主体和横梁主体，纵梁主体为横截面成U型的外壳，其两端分别连接有向外伸出的折板Ⅰ，折板Ⅰ上分别布置有若干个对称的凹面Ⅰ，横梁主体为内部下凹的长方形壳体，虽然提高地板强度，防止车身变形，但是第二折板的抗压性能较差，同时第一折板与第二折板之间为硬性连接，当第一折板或者第二折板受到碰撞时，会导致第一折板与第二折板的连接处发生断裂的现象，降低了使用时的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前地板左纵梁总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前地板左纵梁总成，包括纵梁主体、第一折板和第二折板，所述纵梁主体的顶端安装有第一折板，所述第一折板的左侧安装有第二折板，所述第一折板与第二折板的连接处安装有转动装置，所述转动装置包括卡座，所述卡座的右侧与第一折板相连，所述卡座的内腔安装有圆杆，所述卡座通过连接轴与圆杆相连，所述圆杆的左侧安装有转杆，所述转杆的左侧与第二折板相连，所述第二折板的底端左侧前后两端均安装有复位装置，所述复位装置包括箱体，所述箱体的内腔左右两侧均安装有凹型滑板，所述箱体的内腔底端安装有圆柱，所述圆柱的外壁上套接有弹簧，所述弹簧的顶端安装有套块，所述套块的顶端左右两侧均安装有L型杆，所述L型杆的外侧安装有滑块，所述滑块与凹型滑板配合相连，所述L型杆的顶端安装有梯型块，所述梯型块的顶端与第二折板相连。

优选的，所述第二折板的外壁上设有防护层，所述防护层包括玻璃棉层，所述玻璃棉层的上表面压合有木质纤维胶合板，所述木质纤维胶合板的上表面压合有阻燃涂胶层。

优选的，所述阻燃涂胶层的上表面压合有碳纤维层。

优选的，所述圆柱与箱体的连接处安装有底座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车前地板左纵梁总成，当第二折板受到碰撞挤压时，第二折板可以带动转杆向下转动，通过转杆带动圆杆在卡座内转动，可以使第二折板向下倾斜压动梯型块，通过梯型块压动L型杆向下移动，通过滑块与凹型滑板配合相连，可以使L型杆带动滑块在凹型滑板上滑动，通过L型杆压动套块在圆柱上滑动挤压弹簧，通过弹簧可以缓冲碰撞和挤压力，不仅加强了第二折板的抗碰撞能力，而且当碰撞挤压力消失时，弹簧复位可以弹动梯型块，通过梯型块可以将第二折板推动回原处，可以避免第二折板与第一折板的连接处发生断裂的现象，提高了使用时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的转动装置结构示意图；

图3为本实用新型的复位装置结构示意图；

图4为本实用新型的防护层结构示意图。