[实用新型]一种前轮罩总成

说明书

本实用新型公开了一种前轮罩总成，包括前轮罩总成、凹部和减震器座安装板，所述前轮罩总成的顶端安装有减震器座安装板，所述前轮罩总成的外壁上设有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层包括玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的上表面压合有环氧树脂防腐层，所述环氧树脂防腐层的上表面压合有三聚乙烯防腐涂料层。该前轮罩总成，通过氟碳漆层有效增加表面的光滑度，防腐防返锈功能强，有机植物混合层、玻镁层、硬质合金钢层使之形成一个整体复合性坚固的一种高强度建筑材料，有机植物混合层和用硬质合金钢层把有装饰层的一面做里层具有环保、体轻、强度高、可以达到耐腐蚀和抗老化以及防生锈的效果，延长了前轮罩总成的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，具体为一种前轮罩总成。

背景技术

汽车前轮罩是用来固定前减震器总成的，在车辆行驶过程中，前轮罩需要长时间承受前减震器带来的冲击力，这样就要求汽车前轮罩要有足够的强度，在现有技术中，前轮罩总成通常是一块面积较大且结构复杂的钣金，例如申请号为201620764339.3的实用新型，包括前减震器座安装板，该前减震器座安装板设置在前轮罩总成的上部，该前轮罩总成下端与汽车前舱纵梁搭接，上端与前舱导水主板搭接，该前轮罩总成包括前轮罩主板和前轮罩连接板，虽然免了前轮罩总成结构复杂难以成型的问题，但是耐腐蚀和防锈的效果较差，导致前箱体的使用寿命较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前轮罩总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前轮罩总成，包括前轮罩总成、凹部和减震器座安装板，所述前轮罩总成的左侧设有凹部，所述前轮罩总成的顶端安装有减震器座安装板，所述前轮罩总成的外壁上设有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层包括玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的上表面压合有环氧树脂防腐层，所述环氧树脂防腐层的上表面压合有三聚乙烯防腐涂料层，所述三聚乙烯防腐涂料层的上表面压合有碳纤维层，所述碳纤维层的上表面压合聚四氟乙烯耐腐层，所述聚四氟乙烯耐腐层的上表面压合有水性无机富锌底漆层，所述水性无机富锌底漆层的上表面压合有耐酸耐碱重防腐涂层，所述耐酸耐碱重防腐涂层的上表面压合有氟碳漆层，所述耐腐蚀层的上表面压合有防护层，所述防护层包括硬质合金钢层，所述硬质合金钢层的上表面压合有有机植物混合层，所述有机植物混合层的上表面压合有玻镁层，所述玻镁层的上表面压合有装饰层。

优选的，所述减震器座安装板的上表面压合有加强层，所述加强层包括铠装层，所述铠装层的上表面压合有网格状支撑内衬，所述网格状支撑内衬的上表面压合有木质纤维胶合层，所述木质纤维胶合层的上表面压合有三聚氰胺压板层。

优选的，所述玻璃纤维层与环氧树脂防腐层的连接处压合有树脂粘合层。

优选的，所述耐酸耐碱重防腐涂层与氟碳漆层的连接处压合有聚对苯二甲酸乙二醇酯层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该前轮罩总成，玻璃纤维层绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，环氧树脂防腐层可以保证不会因为紫外线和日晒雨淋而老化，通过碳纤维层和三聚乙烯防腐涂料层具有良好的机械强度、电性能、抗紫外线、抗老化和抗阳极剥离等性能，防腐性能维持的时间久，通过聚四氟乙烯耐腐层避免受到酸性或碱性介质的腐蚀，抗各种有机溶剂，通过水性无机富锌底漆层和耐酸耐碱重防腐涂层达到了涂层强度高，通过氟碳漆层有效增加表面的光滑度，防腐防返锈功能强，有机植物混合层、玻镁层、硬质合金钢层使之形成一个整体复合性坚固的一种高强度建筑材料，有机植物混合层和用硬质合金钢层把有装饰层的一面做里层具有环保、体轻、强度高、可以达到耐腐蚀和抗老化以及防生锈的效果，延长了前轮罩总成的使用寿命，提高了使用时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的加强层结构示意图；

图3为本实用新型的耐腐蚀层结构示意图；