[实用新型]尾门推杆电机丝杆支撑结构

说明书

本实用新型的目的是提供一种能延长推杆使用寿命，使推杆能承受更大负载，能使轴承更容易装配，能使轴承挡圈更易拆卸的尾门推杆电机丝杆支撑结构。一种尾门推杆电机丝杆支撑结构，丝杆的一端位于箱体内并通过轴承与箱体固定，丝杆的另一端延伸至箱体外，所述丝杆外套设固定有轴承套，所述轴承套设在所述轴承套周向外侧，所述轴承内圈与轴承套固定，所述轴承外圈与箱体接触并固定，所述箱体内壁向内侧延伸以形成有内凸台，所述轴承套由轴承套一段和轴承套二段构成，所述轴承套一段的外径大于所述轴承套二段的外径，所述轴承套设固定在轴承套二段上，所述轴承外圈与内凸台轴向端面接触相接触，所述轴承内圈与所述轴承一段轴向端面相接触。

技术领域

本实用新型涉及一种尾门推杆电机丝杆支撑结构。

背景技术

现有推杆的丝杆是通过轴承和轴承座固定在箱体内的，轴承座与箱体固定，轴承外圈与轴承座固定，轴承内圈与丝杆固定，现有推杆电机使用的轴承直径较小，轴承的轴向承载力较小，推杆不适用于较重的尾门，且推杆的使用寿命较短。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能延长推杆使用寿命，使推杆能承受更大负载，能使轴承更容易装配，能使轴承挡圈更易拆卸的尾门推杆电机丝杆支撑结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种尾门推杆电机丝杆支撑结构，丝杆的一端位于箱体内并通过轴承与箱体固定，丝杆的另一端延伸至箱体外，所述丝杆外套设固定有轴承套，所述轴承套设在所述轴承套周向外侧，所述轴承内圈与轴承套固定，所述轴承外圈与箱体接触并固定，所述箱体内壁向内侧延伸以形成有内凸台，所述轴承套由轴承套一段和轴承套二段构成，所述轴承套一段的外径大于所述轴承套二段的外径，所述轴承套设固定在轴承套二段上，所述轴承外圈与内凸台轴向端面接触相接触，所述轴承内圈与所述轴承一段轴向端面相接触。

本实用新型通过在丝杆上固定轴承套，在轴侧套上固定轴承，以使本实用新型的推杆能使用直径更大的轴承，以使轴承和丝杆能承受更大的轴向力，以使推杆能适用于更重的尾门，或使推杆在负载不变的情况下延长使用寿命。其中，轴侧套的设置便于大轴承与丝杆的固定，便于轴承的装配。其中，轴承套可采用金属材料制成，以代替现有塑料轴承座，提高推杆使用寿命。

作为优选，所述丝杆上形成有环形凹槽并配合有轴用挡圈，所述轴承相对位于轴用挡圈与内凸台之间，所述轴承套的轴向端面内凹以形成有呈环形的第一让位槽，所述轴用挡圈与丝杆配合以使所述轴用挡圈位于所述第一让位槽内，所述轴用挡圈具有第一通孔和第二通孔，所述第一让位槽的槽底沿丝杆轴向内凹以形成有第二让位槽，所述第二让位槽相对位于所述第一通孔和第二通孔的通孔轴向侧。

本实用新型通过在丝杆上的轴承套上设置第一让位槽和第二让位槽，以使尖嘴钳等拆卸工具的尖端能穿过第一第二通孔以深入轴承套，以使尖嘴钳等拆卸工具能更好的夹持轴用挡圈，以避免拆卸工具在使用时打滑，以便于轴用挡圈的拆卸。

作为优选，所述第二让位槽呈环形设置，且所述第一让位槽、第二让位槽同心设置，所述第二让位槽的外缘位于所述第一通孔和第二通孔的外侧，所述第二让位槽的内缘位于所述第一通孔和第二通孔的内侧。上述设置以使轴用挡圈不需要旋转以进行第一第二通孔与第二让位槽的对准，使得轴用挡圈的拆卸更为方便。

本实用新型具有能延长推杆使用寿命，使推杆能承受更大负载，能使轴承更容易装配，能使轴承挡圈更易拆卸的优点。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的轴用挡圈的一种固定结构示意图；

图3为本实用新型的轴用挡圈的另一种固定结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。