[实用新型]一种普通车床自动钻削装置有效
申请号: | 201721538065.7 | 申请日: | 2017-11-16 |
公开(公告)号: | CN207414411U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 唐喜奎;王翠宝;宋江涛 | 申请(专利权)人: | 黑龙江技师学院 |
主分类号: | B23B43/02 | 分类号: | B23B43/02 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 高志光 |
地址: | 158100 黑*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车床 轴套 本实用新型 空心圆柱 自动钻削 轮毂孔 轴承座 钻削 工件内孔 生产效率 中心设置 自动进给 钻削效率 钻削装置 槽口 穿入 固接 减小 键槽 驱动 | ||
一种普通车床自动钻削装置,它涉及一种钻削装置,本实用新型以解决普通车床钻削工件内孔时劳动强度大、钻削效率低的问题。本实用新型它包括轴、轴承座和传动机构,轴的一端设有键槽,轴的另一端固接有空心圆柱,空心圆柱的端部设有槽口I,轴承座的中心设置有轴套,轴套的中心设有轮毂孔,轴的一端从轴套一端的轮毂孔穿入并与轴套通过键I连接,轴套的另一端通过传动机构驱动。本实用新型利用车床的自动进给钻削孔,减小了人操作的劳动强度,提高生产效率,降低成本损耗。本实用新型适用于CA6140车床。
技术领域
本实用新型涉及一种钻削装置,具体涉及一种普通车床自动钻削装置。
背景技术
目前普通车床钻削工件内孔时,通常需要手动摇动尾座手轮钻削工件内孔,劳动强度大,钻削效率低,尤其是钻削较大孔时因切削力大,钻削时费时费力。
实用新型内容
本实用新型为了解决普通车床钻削工件内孔时劳动强度大、钻削效率低的问题,而提供一种普通车床自动钻削装置。
本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是:
它包括轴、轴承座和传动机构,轴的一端设有键槽,轴的另一端固接有空心圆柱,空心圆柱的端部设有槽口I,轴承座的中心设置有轴套,轴套的中心设有轮毂孔,轴的一端从轴套一端的轮毂孔穿入并与轴套通过键I连接,轴套的另一端通过传动机构驱动。
优选地,传动机构包括链轮I和链轮II,链轮I设置在所述轴套的另一端,链轮II设置在车床床鞍光杠的端部,链轮I和链轮II通过链条连接。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:
一、本实用新型利用车床床鞍光杠的自动进给运动自动钻削工件内孔,减小了人操作的劳动强度,提高生产效率,降低成本损耗。
二、本实用新型提高学生对车床改造的认知程度,了解车床改造在机械加工中的重要性,提高学生学习设计及进行车床改造的积极性。
三、提高学生分析问题、解决问题的能力,积极开发学生的创新能力。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构图;
图2是图1的左视图;
图3是车床尾座手轮的主视图;
图4是图3的A-A剖视图。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1和图2来说明本实施方式,本实施方式它包括轴1、轴承座2和传动机构4,
轴1的一端设有键槽,轴1的另一端固接有空心圆柱11,空心圆柱11的端部设有槽口I11-1,
轴承座2的中心设置有轴套3,轴套3的中心设有轮毂孔,
轴1的一端从轴套3一端的轮毂孔穿入并与轴套3通过键I5连接,轴套3的另一端通过传动机构4驱动。
车床尾座上的手轮设有槽口II9-1,所述设有槽口I11-1的空心圆柱11与车床尾座末端的手轮9的中心内孔间隙配合,所述槽口I11-1与所述槽口II9-1扣合,车床两侧导轨的T形槽中设有压板10,压板10通过螺栓将轴承座2固件在车床的导轨上。本实施方式可适用于CA6140型普通车床。
优选地,轴承座2的中心的两端各设有同心的轴承孔且轴承孔内设置有轴承,轴承孔的中心设有比轴承孔小的通孔,轴套3一侧设有轴肩用于轴承的定位;轴套3的另一侧设有两个轴肩,一个轴肩用于定位轴承,另一个轴肩用于连接传动机构4。
具体实施方式二:结合图1和图2来说明本实施方式,本实施方式槽口I11-1的外形为U型。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。
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