[实用新型]一种轻量化电机有效
申请号: | 201721538216.9 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN207542899U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 朱利青;周华平;顾建新;吴志民 | 申请(专利权)人: | 苏州博特蒙电机有限公司 |
主分类号: | H02K1/20 | 分类号: | H02K1/20;H02K7/00 |
代理公司: | 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) 32251 | 代理人: | 王华 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机外壳 定子铁芯 电机输出轴 电机 空心结构 轻量化 通风孔 本实用新型 电动汽车 贡献力量 续航能力 一体成型 传统的 铝合金 整车 | ||
一种轻量化电机,包括电机外壳,所述电机外壳内设置有定子铁芯,所述定子铁芯内设置有电机输出轴,所述电机外壳为铝合金且一体成型,所述定子铁芯设置有若干通风孔,所述电机输出轴为空心结构。本实用新型通过电机外壳材料的选用,定子铁芯通风孔的设计,电机输出轴空心结构的设计,相比传统的电机,有效降低了电机的整体重量,协助整车降低自身比重,为提升电动汽车续航能力贡献力量,实用性强。
技术领域
本实用新型属于电机技术领域,具体涉及一种轻量化电机。
背景技术
随着国家越来越重视新能源电动汽车市场,各大主机厂为抢占更多的市场份额,大力提高相关产品的各项性能指标;对于电动汽车来说,更长的续航能力,更高的时速工况,在产品技术优势体现上尤为显现;驱动电机作为电动汽车的“心脏”,本身质量在整车系统中占据一定比重,在满足功率转速性能要求的前提下,小型轻量化设计已越来越趋于主流。
因此有必要设计一种轻量化电机来解决上述问题。
发明内容
为克服上述现有技术中的不足,本实用新型目的在于提供一种轻量化电机。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供的技术方案是:一种轻量化电机,包括电机外壳,所述电机外壳内设置有定子铁芯,所述定子铁芯内设置有电机输出轴,所述电机外壳为铝合金且一体成型,所述定子铁芯设置有若干通风孔,所述电机输出轴为空心结构。
优选的技术方案为:所述通风孔均设置在所述定子铁芯的周围。
优选的技术方案为:所述通风孔均沿所述定子铁芯轴向设置。
优选的技术方案为:所述通风孔的孔径为2-3mm。
优选的技术方案为:所述电机输出轴外部设置有台阶。
优选的技术方案为:所述电机输出轴的空心结构为圆柱形。
优选的技术方案为:所述电机输出轴的空心结构内设置有加强簧片。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有的优点是:
本实用新型通过电机外壳材料的选用,定子铁芯通风孔的设计,电机输出轴空心结构的设计,相比传统的电机,有效降低了电机的整体重量,协助整车降低自身比重,为提升电动汽车续航能力贡献力量,实用性强。
附图说明
图1为本实用新型立体图。
图2为本实用新型平面图。
图3为电机输出轴示意图。
以上附图中,电机外壳1,定子铁芯2,电机输出轴3,通风孔4,空心结构5,台阶6。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1~图3。须知,本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本实用新型可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时,本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本实用新型可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更技术内容下,当亦视为本实用新型可实施的范畴。
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