[实用新型]汽车天窗结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车天窗结构，所述汽车天窗结构包括从上到下依次层叠的顶层玻璃层、第一透明粘结层、第一陷光透明层、第二透明粘结层、第二陷光透明层、第三粘结层、太阳能电池片、第四粘结层、背板结构，所述第一陷光透明层朝向太阳光的一面和所述第二陷光透明层朝向太阳光的一面中至少有一面具有陷光结构，所述陷光结构为类金字塔结构和/或凹坑式陷光结构，所述第一陷光透明层背向太阳光的一面为类镜面的抛光面，所述第二陷光透明层背向太阳光的一面为类镜面的抛光面。本实用新型提出的汽车天窗结构，当太阳光照射到汽车天窗时，所述陷光结构增强了对太阳光的利用，解决太阳光的利用量小和太阳能天窗由于焊带而显示出局部的光亮的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车天窗结构。

背景技术

随汽车保有量的不断上升和城市环保要求的不断提高，车载光伏逐渐得到市民的认可，并得到了实际应用。太阳能天窗结构中晶体硅太阳能电池的转化效率不断提高，同时成本也不断降低，因此，将晶体硅太阳能电池应用到汽车上具有很好的市场前景。

目前，太阳能天窗采用太阳能电池片夹在两片玻璃之间，制成可发电的夹层天窗玻璃或采用曲面形状的单层或双层天窗玻璃；在单层天窗玻璃内侧或双层天窗玻璃之间复合有太阳能电池片。

然而，车载太阳能的顶层玻璃与空气界面存在反射，影响进入太阳能电池片的光的总量，减少了太阳光的利用，并且太阳能电池片与天窗集成安装时，当应用高转化效率的晶体硅太阳能电池与天窗集成时，由于晶体硅太阳能电池板具有串联的焊带而显示出局部的光亮区，这不仅影响的汽车的外观均一性，而且还会造成一定的光学污染。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车天窗结构，解决太阳光的利用量小和太阳能天窗由于焊带而显示出局部的光亮的问题。

本实用新型提出一种汽车天窗结构，包括从上到下依次层叠的顶层玻璃层、第一透明粘结层、第一陷光透明层、第二透明粘结层、第二陷光透明层、第三粘结层、太阳能电池片、第四粘结层、背板结构，所述第一陷光透明层朝向太阳光的一面和所述第二陷光透明层朝向太阳光的一面中至少有一面具有陷光结构，所述陷光结构为类金字塔结构和/或凹坑式陷光结构，所述第一陷光透明层背向太阳光的一面为类镜面的抛光面，所述第二陷光透明层背向太阳光的一面为类镜面的抛光面。

本实用新型提出汽车天窗结构，太阳光照射时，由于第一陷光透明层和第二陷光透明层的下表面为抛光的平面，照射到太阳能电池片表面后的反射光将被第一陷光透明层和第二陷光透明层的下表面再次反射到太阳能电池片上，从而增强太阳光的利用，从而提高太阳能电池片的发电功率，通过陷光结构的设置，则进一步加强了对光能和反射光的二次利用，另外，由于第一陷光结构和/ 或第二陷光结构具有类金字塔结构和/或凹坑式陷光结构，光线将会在第一陷光结构和/或第二陷光结构的表面发生折射，从而使得影像模糊化，即可以使得太阳能电池片正面电极和焊带区模糊化，也即对太阳能电池片起到视觉均一化的作用，从而实现对太阳能电池片正面电极和串联焊带的隐形化。

所述的汽车天窗结构，其中，所述第一陷光透明层朝向太阳光的一面具有第一陷光结构，所述第二陷光透明层朝向太阳光的一面具有第二陷光结构，所述第一陷光透明层背向太阳光的一面为类镜面的抛光面，所述第二陷光透明层背向太阳光的一面为类镜面的抛光面，所述第一陷光结构为类金字塔结构和/或凹坑式陷光结构，所述第二陷光结构为类金字塔结构和/或凹坑式陷光结构。

所述的汽车天窗结构，其中，当所述陷光结构为类金字塔结构时，所述类金字塔结构为正立类金字塔结构或倒置类金字塔结构。

所述的汽车天窗结构，其中，所述第一陷光结构为正立类金字塔结构，所述第二陷光结构为倒置类金字塔结构。

所述的汽车天窗结构，其中，所述陷光结构呈阵列状排列。