[实用新型]挡流结构和多用途货车有效
申请号: | 201721539166.6 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN207772875U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 马李斌;龙云朗 | 申请(专利权)人: | 云南力帆骏马车辆有限公司 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 邓超 |
地址: | 671000 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热器 紧固组件 驾驶室底板 货车 挡流板 内边缘 外边缘 发动机冷却液 本实用新型 泥水 导流 抵持 冷却 发动机 阻挡 汇聚 清洁 | ||
1.一种挡流结构,其特征在于,所述挡流结构用于设置在多用途货车的散热器和驾驶室底板之间,所述挡流结构包括挡流板、第一紧固组件和两个第二紧固组件,所述挡流板呈C形,并具有内边缘和外边缘,所述内边缘用于通过所述第一紧固组件和两个所述第二紧固组件与所述散热器连接,所述外边缘用于和所述驾驶室底板抵持。
2.如权利要求1所述的挡流结构,其特征在于,所述第一紧固组件包括相互连接呈L形的第一固定板和第二固定板,所述第一固定板与所述挡流板连接,所述第二固定板与所述内边缘抵持,并用于和所述散热器连接。
3.如权利要求2所述的挡流结构,其特征在于,所述第一紧固组件还包括第一固定件和第二固定件,所述第一固定板上开设有第一固定孔,所述第一固定件穿过所述第一固定孔与所述挡流板连接,所述第二固定板上开设有第二固定孔,所述第二固定件用于预设在散热器上,并穿过所述第二固定孔与所述第二固定板连接。
4.如权利要求3所述的挡流结构,其特征在于,所述第二紧固组件包括相互连接呈L形的第三固定板和第四固定板,所述第三固定板与所述挡流板连接,所述第四固定板与所述内边缘抵持,并用于和所述散热器连接。
5.如权利要求4所述的挡流结构,其特征在于,所述第二紧固组件还包括第三固定件和第四固定件,所述第三固定板上开设有第三固定孔,所述第三固定件穿过所述第三固定孔与所述挡流板连接,所述第四固定板上开设有第四固定孔,所述第四固定件用于预设在散热器上,并穿过所述第四固定孔与所述第四固定板连接。
6.如权利要求5所述的挡流结构,其特征在于,所述第一紧固组件还包括第一缓冲垫,所述第一缓冲垫设置在所述第一固定件和所述挡流板之间;所述第二紧固组件还包括第二缓冲垫,所述第二缓冲垫设置在所述第三固定件和所述挡流板之间。
7.如权利要求4所述的挡流结构,其特征在于,所述第一固定板和所述第二固定板一体成型,所述第三固定板和所述第四固定板一体成型。
8.如权利要求1所述的挡流结构,其特征在于,两个所述第二紧固组件对称设置在所述第一紧固组件的两侧。
9.如权利要求1所述的挡流结构,其特征在于,所述挡流板为软质海绵板。
10.一种多用途货车,其特征在于,包括散热器、驾驶室底板和如权利要求1-9任一项所述的挡流结构,所述散热器和所述驾驶室底板间隙相对设置,所述挡流板的所述内边缘通过所述第一紧固组件和两个所述第二紧固组件与所述散热器连接,所述挡流板的所述外边缘和所述驾驶室底板抵持。
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