[实用新型]一种电动机轴承密封结构

说明书

本实用新型提供了一种电动机轴承密封结构，对传统轴承密封结构进行改进，取消了挡油环，实现了轴承内腔空间利用率的提高，增加润滑脂的加注量，提高了轴承的润滑效果和冷却效果，延长了轴承的润滑周期，更加方便用户的使用和维护。并对甩油环的结构进行改进，甩油环包括外环板、内环板、侧板和甩油槽，内环板固定套设在电动机轴上，外环板以电动机轴为轴心套设在内环板外侧，内环板和外环板之间固定有侧板，内环板、侧板和外环板之间围成甩油槽，甩油槽开口朝向轴承。并在甩油环和轴承外盖之间设计合理的间隙值，使两者之间形成曲路密封，相比传统结构，优化后轴承结构的曲路长度可以提高两倍以上，极大的提高了密封效果，解决了漏油的缺点。

技术领域

本实用新型属于电动机技术领域，具体而言，涉及一种电动机轴承密封结构。

背景技术

电动机(Motor)是把电能转换成机械能的一种设备。传统电动机轴承结构主要由密封圈、轴承外盖、挡圈、甩油环、挡油环、轴承套、轴承、轴承内盖构成，传统轴承结构见图1，该结构通过轴承外盖、轴承套以及轴承内盖固定轴承外圈，通过甩油环固定轴承内圈，轴承外盖和轴承之间设有挡油环，通过挡油环与甩油环之间的曲路来实现防止漏油的目的。

然而，传统电动机轴承结构由于受空间限制，挡油环与甩油环之间的曲路长度普遍偏短，无法正常实现密封作用，电动机经常出现漏油现象。另外，由于传统轴承结构较为复杂，导致轴承内腔的利用率较低，轴承润滑脂注入量偏少，而润滑脂主要起到润滑和冷却轴承的作用，润滑脂偏少容易导致轴承温度偏高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电动机轴承密封结构，旨在解决现有技术中存在的技术问题。

为了实现上述的目的，本实用新型提供了一种电动机轴承密封结构，此密封结构安装在电动机端部，包括电动机轴、密封圈、轴承外盖、挡圈、甩油环、轴承套、轴承和轴承内盖，所述轴承外设有与电动机固定连接的轴承套，所述轴承中部密封安装有电动机轴，所述轴承内、外侧分别设有轴承内盖和轴承外盖，所述轴承外盖内设有套设在所述电动机轴上的密封圈，所述轴承外盖和轴承之间设有甩油环，所述甩油环套设在所述电动机轴上，所述甩油环外侧固定有防止所述甩油环轴向窜动的挡圈，所述挡圈过盈套设在所述电动机轴上；

所述甩油环包括外环板、内环板、侧板和甩油槽，所述内环板固定套设在所述电动机轴上，所述外环板以所述电动机轴为轴心套设在所述内环板外侧，所述内环板和外环板之间固定有侧板，所述内环板、侧板和外环板之间围成甩油槽，所述甩油槽开口朝向所述轴承。

进一步地，所述内环板、侧板和外环板之间为一体成型。

进一步地，所述甩油环的内环板与电动机轴之间采用过盈配合，所述甩油环通过热套安装到所述电动机轴上，用于固定轴承内圈。

进一步地，所述轴承外盖、轴承套和轴承内盖通过螺栓连接为一体，用于固定轴承外圈。

进一步地，所述轴承外盖与甩油环之间的甩油间隙为1.5～2.0mm。

针对传统电动机轴承结构的不足，我们在传统电动机轴承结构的基础上进行了优化设计。

首先，取消了挡油环，简化了轴承结构，这样既节约了成本又简化了安装过程，提高了生产效率；

其次，针对甩油环进行了优化设计，在甩油环和轴承外盖之间设计合理的间隙值，使两者之间形成曲路密封，相比传统轴承结构，优化后轴承结构的曲路长度可以提高两倍以上，极大的提高了密封效果，解决了传统轴承结构容易漏油的缺点；

再次，由于取消了挡油环，实现了轴承内腔空间利用率的提高，在相同条件下可以加注更多的润滑脂，因此提高了轴承的润滑效果和冷却效果，延长了轴承的润滑周期，更加方便用户的使用和维护。

附图说明