[实用新型]车载抬头显示器的OBD电路

说明书

本实用新型提出一种车载抬头显示器的OBD电路，包括：OBD模块、串口电平转换电路及主控芯片；第一NMOS管的源极连接OBD模块的数据发送串口端子，第一NMOS管的栅极和源极还通过第一电阻连接且第一NMOS管的栅极接收OBD模块的供电电压，第一NMOS管的漏极连接主控芯片的数据接收串口端子且第一NMOS管的漏极还通过第二电阻接收主控芯片的串口电压；第二NMOS管的源极连接主控芯片的数据发送串口端子，第二NMOS管的栅极和源极还通过第三电阻连接且第二NMOS管的栅极接收主控芯片的串口电压，第二NMOS管的漏极连接OBD模块的数据接收串口端子且第二NMOS管的漏极还通过第四电阻接收OBD模块的供电电压。本实用新型的车载抬头显示器的OBD电路，具备通用性。

技术领域

本实用新型涉及车载智能HUB(抬头显示器)装置技术领域，尤其涉及的是一种车载抬头显示器的OBD(车载自动诊断系统)电路。

背景技术

车载智能HUD要将屏幕的信息显示至驾驶员前方，以供驾驶员能够在直视前方的时候顺利观察屏幕的信息。这些信息可以通过OBD模块来采集，而现有的OBD模块通常只适配一种逻辑电压接口的处理器，当用于不同的处理器方案的HUD时，都需要重新设计外围，进行通信接口的逻辑电平匹配，或者，HUD由于升级硬件更换处理器而需要重复设计OBD模块的外围，使得其匹配新的硬件方案，十分麻烦而且增加难度及成本，因而目前的OBD电路只能适用于单一的处理器方案，使用场景非常局限。

此外，目前的车载智能HUB在上电之后，主控芯片及各项外围电路模块始终处于工作状态，功耗较大，比较消耗能源。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载抬头显示器的OBD电路，具备通用性。

为解决上述问题，本实用新型提出一种车载抬头显示器的OBD电路，包括：OBD模块、串口电平转换电路及主控芯片；所述串口电平匹配电路包括第一匹配电路和第二匹配电路；

所述第一匹配电路包括：第一NMOS管、第一电阻和第二电阻；所述第一NMOS管的源极连接所述OBD模块的数据发送串口端子，所述第一NMOS管的栅极和源极还通过所述第一电阻连接且所述第一NMOS管的栅极接收所述OBD模块的供电电压，所述第一NMOS管的漏极连接所述主控芯片的数据接收串口端子且所述第一NMOS管的漏极还通过第二电阻接收所述主控芯片的串口电压；

所述第二匹配电路包括：第二NMOS管、第三电阻和第四电阻；所述第二NMOS管的源极连接所述主控芯片的数据发送串口端子，所述第二NMOS管的栅极和源极还通过所述第三电阻连接且所述第二NMOS管的栅极接收所述主控芯片的串口电压，所述第二NMOS管的漏极连接所述OBD模块的数据接收串口端子且所述第二NMOS管的漏极还通过第四电阻接收所述OBD模块的供电电压。

根据本实用新型的一个实施例，所述OBD模块、串口电平转换电路及主控芯片制成在电路板件上，所述电路板件中：

所述第一匹配电路还包括第一预留电阻位，所述第一预留电阻位连接在所述第一NMOS管的源极和漏极之间；

所述第二匹配电路还包括第二预留电阻位，所述第二预留电阻位连接在所述第二NMOS管的源极和漏极之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一预留电阻位和第二预留电阻位在OBD模块与主控芯片的串口电压不匹配时留空，所述第一预留电阻位和第二预留电阻位在OBD模块与主控芯片的串口电压匹配时焊接电阻。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一预留电阻位和第二预留电阻位上焊接的电阻阻值为0～100欧。

根据本实用新型的一个实施例，还包括ACC检测电路；所述OBD模块的电瓶电压检测端子检测ACC电源电压，所述OBD模块的状态输出端子输出高低电平的ACC信号；