[实用新型]汽车空调系统

说明书

本实用新型汽车空调系统涉及温度调节领域，具体涉及汽车空调系统，包括压缩机，所述压缩机通过四通阀的第一连接口和第三连接口连接有一冷凝器，所述冷凝器通过相连的感温包、过冷器及主路节流阀连接有一蒸发器，蒸发器与四通阀第二连接口相连，所述蒸发器上还通过管路连接有第一控制阀；所述感温包上还依次连接有第二控制阀和辅路节流阀，所述辅路节流阀通过过冷器连接有一喷射器，所述喷射器通过第四控制阀与所述冷凝器相连；本实用新型结构简单，使用方便，并把利用喷射器，实现汽车废弃余热等低品位热源的利用，发挥喷射器结构简单、节能环保的优点，提高了空调系统制冷量，改善了高温环境下汽车空调能耗较高、运行效率低下等情况。

技术领域

本实用新型涉及温度调节领域，具体涉及汽车空调系统。

背景技术

随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，汽车空调的运行性能得到广泛关注。空调系统是发动机附件系统中功耗最大的子系统，对汽车舒适性、动力性、经济性和排放性能都有重要影响。因此，针对夏季室外高温环境运行工况，提升汽车的空调性能，对汽车的舒适性和安全行驶具有重要意义。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种充分利用汽车废弃余热等低品位热源，发挥喷射器结构简单、节能环保的优点，提高空调系统制冷量，改善高温环境下汽车空调能耗较高、运行效率低的汽车空调系统。

本实用新型汽车空调系统，包括压缩机，所述压缩机通过四通阀的第一连接口和第三连接口连接有一冷凝器，所述冷凝器通过相连的感温包、过冷器及主路节流阀连接有一蒸发器，蒸发器与四通阀第二连接口相连，所述蒸发器上还通过管路连接有第一控制阀；

所述感温包上还依次连接有第二控制阀和辅路节流阀，所述辅路节流阀通过过冷器连接有一喷射器，所述喷射器通过第四控制阀与所述冷凝器相连；

所述感温包上还依次连接有第三控制阀和循环泵，所述循环泵通过热发生器与所述喷射器相连；

所述四通阀上的第四连接口通过气液分离器与所述压缩机相连。

优选地，述喷射器包括喷嘴和喷射出口，喷嘴通过混合室与喷射出口相连，所述混合室上设置有一加料口，所述加料口通过过冷器与所述辅路节流阀相连；所述喷射出口呈喇叭状且所述冷凝器相连，所述喷嘴与所述热发生器相连。

优选地，喷射出口直径为16mm。

优选地，喷嘴与混合室连接处的直径为8mm。

本实用新型结构简单，使用方便，具有中间换热器，并把利用喷射器，实现汽车废弃余热等低品位热源的利用，发挥喷射器结构简单、节能环保的优点，提高了空调系统制冷量，改善了高温环境下汽车空调能耗较高、运行效率低下等情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

本实用新型汽车空调系统，包括压缩机，所述压缩机通过四通阀的第一连接口和第三连接口连接有一冷凝器，所述冷凝器通过相连的感温包、过冷器及主路节流阀连接有一蒸发器，蒸发器与四通阀第二连接口相连，所述蒸发器上还通过管路连接有第一控制阀；

所述感温包上还依次连接有第二控制阀和辅路节流阀，所述辅路节流阀通过过冷器连接有一喷射器，所述喷射器通过第四控制阀与所述冷凝器相连；

所述感温包上还依次连接有第三控制阀和循环泵，所述循环泵通过热发生器与所述喷射器相连；

所述四通阀上的第四连接口通过气液分离器与所述压缩机相连。