[实用新型]一种夹举式交式换器

说明书

本实用新型公开了一种夹举式交式换器，包括底部框架，所述底部框架的四角设置有导向机构，底部框架的左右两端设置有前后对称的辅助滚轮，右端的前后对称的辅助滚轮之间设置有万向联轴器，底部框架的右端中部设置有驱动辅助滚轮的行走驱动装置，底部框架的中部前后对称的设置有夹举机构，所述夹举机构包括两个左右对称的设置有夹举臂，底部框架上设置有两个用于分别驱动两个夹举机构的夹举驱动装置。此设备外形美观结构紧凑对层高要求低，大大提高了智能立体车库实际使用中车辆周转效率，其机械结构相对复杂，对生产的条件要求高，但其优点是在实际项目中地面不需特殊处理、层高要求低、搬运载荷大，会降低整个项目的建设成本。

技术领域

本实用新型涉及立体车库车辆交换技术领域，具体是一种夹举式交式换器。

背景技术

最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(Hotel La Salle)的停车库，该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼。针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，现有智能立体车库使用的搬运器的车辆交换时间长、搬运载荷小、液压系统漏油，致使智能立体车库实际使用中车辆周转效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种夹举式交式换器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种夹举式交式换器，包括底部框架，所述底部框架的四角设置有导向机构，底部框架的左右两端设置有前后对称的辅助滚轮，右端的前后对称的辅助滚轮之间设置有万向联轴器，底部框架的右端中部设置有驱动辅助滚轮的行走驱动装置，底部框架的中部前后对称的设置有夹举机构，所述夹举机构包括两个左右对称的设置有夹举臂，底部框架上设置有两个用于分别驱动两个夹举机构的夹举驱动装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述行走驱动装置采用“三合一”减速电机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹举驱动装置采用驱动电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此机构厚度薄，在实际运用中对层高要求低，直接停混凝土地面即可，停车位无需特殊处理，因此造价成本低，整机采用全防护结构、外形美观结构紧凑， 此设备外形美观结构紧凑对层高要求低，解决现有搬运器的车辆交换时间长、搬运载荷小、液压系统漏油，大大提高了智能立体车库实际使用中车辆周转效率。其机械结构相对复杂，对生产的条件要求高，但其优点是在实际项目中地面不需特殊处理、层高要求低、搬运载荷大，会降低整个项目的建设成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型使用状态时的主视图。

图3为本实用新型使用状态时的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种夹举式交式换器，包括底部框架1，所述底部框架1的四角设置有导向机构5，底部框架1的左右两端设置有前后对称的辅助滚轮6，右端的前后对称的辅助滚轮6之间设置有万向联轴器7，底部框架1的右端中部设置有驱动辅助滚轮6的行走驱动装置2，底部框架1的中部前后对称的设置有夹举机构，所述夹举机构包括两个左右对称的设置有夹举臂4，底部框架1上设置有两个用于分别驱动两个夹举机构的夹举驱动装置3，所述行走驱动装置2采用“三合一”减速电机，所述夹举驱动装置3采用驱动电机。