[实用新型]一种新能源混合动力客车中央配电盒

说明书

本实用新型公开了一种新能源混合动力客车中央配电盒，包括盒体、盒盖和固定支架，所述盒体设有多路输入电源和多路输出电路，盒体两侧设有螺柱和卡扣，所述盒盖两侧设有固定耳，固定耳上设有螺栓孔，所述固定支架为槽钢式，所述槽钢式固定支架底部设有方形孔，方形孔四周设有支架固定孔，所述槽钢式固定支架两侧边设有卡槽Ⅰ、卡槽Ⅱ和外接钢板，外接钢板上设有盒盖固定孔。本实用新型既可以满足大功率用电设备的功率要求，又可以发挥仪表附属模块的功能给其他小功率低压用电设备供电，且安装方式灵活多变，施工方便，易于检修。

技术领域

本实用新型涉及客车低压电器领域，具体涉及一种新能源混合动力客车中央配电盒。

背景技术

现如今客车主要采用仪表模块及其附属模块管脚输出电流给低压电器供电，这种方式至少需要3个模块给低压用电设备供电，而有限的客车空间限制了模块的固定方式，并且主要为额定功率小于360W的用电设备供电，当用电设备额定功率大于480W时，模块供电安全存在一定风险，模块容易烧坏，这时客户需要花费高昂的费用更换模块。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源混合动力客车中央配电盒，既可以满足大功率用电设备的功率要求，又可以发挥仪表附属模块的功能给其他小功率低压用电设备供电，且安装方式灵活多变，施工方便，易于检修。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新能源混合动力客车中央配电盒，包括盒体、盒盖和固定支架，所述盒体设有多路输入电源和多路输出电路，盒体两侧设有螺柱和卡扣，所述盒盖两侧设有固定耳，固定耳上设有螺栓孔，所述固定支架为槽钢式，所述槽钢式固定支架底部设有方形孔，方形孔四周设有支架固定孔，所述槽钢式固定支架两侧边设有卡槽Ⅰ、卡槽Ⅱ和外接钢板，外接钢板上设有盒盖固定孔。

进一步的，所述多路输入电源包括常电、ACC电和ON档电。

进一步的，所述螺柱卡入卡槽Ⅰ中，卡扣卡入卡槽Ⅱ中。

进一步的，所述盒盖为防阻燃尼龙材质。

进一步的，所述盒盖通过螺栓固定于固定支架上。

进一步的，所述螺栓穿过固定耳上的螺栓孔和外接钢板上的盒盖固定孔后通过螺母拧紧固定。

进一步的，所述外接钢板安装于卡槽Ⅰ和卡槽Ⅱ的后方。

进一步的，所述支架的支架固定孔上安装有固定螺丝，将支架固定于客车上。

进一步的，所述配电盒的外接线路穿过槽钢式固定支架底部的方形孔从盒体背部接入。

进一步的，所述中央配电盒最多安装有24个继电器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型设有多路输入电源，可为大功率用电设备供电；

2)本实用新型设有多路输出，安装小CAN表即可实现低压配电功能，在降低整车成本的同时稳定性进一步提高；

3)本实用新型通过精确计算各个用电设备功率来选择保险片，安全性和可靠性得到保障；

4)本实用新型将所有低压用继电器集成到中央配电盒中，模块化水平和集成化水平进一步提高；

5)本实用新型的盒盖为分离式盒盖，通过两侧的固定耳与支架固定，起到防尘防水性能，与以往盒盖与盒体通过上卡扣和下卡扣相配合的方式比较，易于拆卸，方便维修，不易损坏，可拆分式盒盖可根据具体安装位置选择装与不装，同时槽钢式固定支架的使用，便于盒体螺柱和卡扣的固定。

6)本实用新型还具有控制功能，能够控制一些照明设备的开闭、电子服务设施的开启以及底盘附件如泠凝器的工作状态