[实用新型]一种游艇

说明书

本实用新型提供一种游艇，其特征在于：它包括有船体（1）、舱室（2）,其中，船体(1)包括艏尖舱（11）、机舱(12)、油箱(13)、乘员舱(14)、舱室(2)包括空调外机(21)、空调内机(22)、驾驶室(24)、卫生间(23)、乘员室(25)、茶几(26)、电视组合柜(27),船体（1）的尾部设置有带缆桩（3）,所述带缆桩包括底座板（31）、桩柱（32）、横管(33)、缆桩盖板（34），腹板（36）其中，腹板（36）通过固定装置与船板定位连接，底座板（31）与腹板（36）螺栓连接；本方案的优点在于造型新颖、结构合理、运行效果好、控制性好。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其是指一种游艇的缆桩装置。

背景技术

现阶段的缆桩都是一根“干”字型或“ I”字型的桩，在固定轮船或竹筏的时候把绳子固定在缆桩上。由于这类型的缆桩是通过一根桩垂直埋进地里，其牢固程度欠佳，长期使用经常会歪掉。

发明内容

本发明的目的在于提供一种造型新颖、结构合理、运行效果好、能耗低、控制性好的设置在新型高速船的缆桩，该缆桩通过底座与腹板定位连接，腹 板固定到船板，十分牢固。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：一种游艇，其特征在于：它包括有船体1、舱室2,其中，船体1包括艏尖舱11、机舱12、油箱13、乘员舱14、舱室2包括空调外机21、空调内机22、驾驶室24、卫生间23、乘员室25、茶几26 、电视组合柜27, 船体1的尾部设置有带缆桩3

进一步，所述带缆桩。包括：底座板31、桩柱32、横管33 、缆桩盖板34，腹板36其中，腹板36通过固定装置与船板螺栓定位连接，底座板31与腹板36焊接连接。

进一步，所述固定装置包括螺栓和沉头孔，所述螺栓和沉头孔直径相差小于≤1mm。

进一步，所述缆桩32外径公差为±1%。

进一步：所述横管33的厚度公差应为-5%～±20%。

进一步：其特征在于：所述腹板36的材质为Q235A钢板和或304钢板。

本发明的优点在于：

第一、通过一腹板将羊角型缆桩固定到地面，十分牢固。

第二、所述腹板36的材质为Q235A钢板和或304钢板，利用合理的材料可以有效增强缆桩的稳定性。

第三、通过设计合理固定安装方式，从而达到降低能耗的目的。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的甲板装置示意图。

图3为本发明的缆桩结构示意图。

图4为本发明的缆桩俯视图。

图5为本发明的腹板结构示意图。

具体实施方式：

下面结合所有附图对本发明作进一步说明，本发明所提供的技术方案为：一种游艇，其特征在于：它包括有船体1、舱室2,其中，船体1包括艏尖舱11、机舱12、油箱13、乘员舱14、舱室2包括空调外机21、空调内机22、驾驶室24、卫生间23、乘员室25、茶几26 、电视组合柜27, 船体1的尾部设置有带缆桩3所述带缆桩；包括底座板31、桩柱32、横管33、缆桩盖板34，腹板36其中，腹板36通过固定装置与船板定位连接，底座板31与腹板36焊接连接；所述固定装置包括螺栓和沉头孔，所述螺栓和沉头孔直径相差小于≤1mm；所述缆桩32外径公差为±1%；所述横管33的厚度公差应为-5%～±20%；所述腹板36的材质为Q235A钢板和或304钢板。

以上所述之实施例只为本发明之较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本发明的保护范围内。