[实用新型]轨道交通自动售检票全封闭式安全票箱

说明书

本实用新型公开了轨道交通自动售检票全封闭式安全票箱，其特征在于：包括了箱体（1）和设置于箱体顶部的箱盖（12），还包括了拖卡机构、传动机构和智能重力感应系统，所述卡托机构设置于箱体（1）内部，卡托机构包括了托板（2）和导向轴（3），所述导向轴（3）与箱顶和箱底固定连接，所述传动机构包括了伺服驱动电机（11）和升降立柱，所述智能重力感应系统包括了重力感应器、单片机和控制电路。该票箱完全可靠，整洁紧凑。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通自动售检票全封闭式安全票箱。

背景技术

随着智能化和信息化的发展，目前的自助服务领域越来越的采用票卡，例如在轨道交通站、自助停车场等场所，票卡的使用是非常频繁和普遍的。因此对于票卡的安全要求是非常高的，如何更加高效的、安全的保存票卡，同时方便客户取出和存放就显得尤为重要。目前票卡售检票系统中所用的票箱多为开放式，这类票箱在使用上有明显不足，主要问题是在控制上需先将托卡机构降低到最底方能更换票箱，而在运输过程中如果票箱掉落、翻倒，箱内票卡因无限位装置容易混乱，不便于票卡的储存和整理。而且票箱为开放式结构，未授权人员也能接触到票卡，票卡的安全难以得到保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种轨道交通自动售检票全封闭式安全票箱。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

轨道交通自动售检票全封闭式安全票箱，包括了箱体和设置于箱体顶部的箱盖，还包括了拖卡机构、传动机构和智能重力感应系统，所述卡托机构设置于箱体内部，卡托机构包括了托板和导向轴，所述导向轴与箱顶和箱底固定连接，所述传动机构包括了伺服电动机和升降立柱，所述智能重力感应系统包括了重力感应器、单片机和控制电路。

所述导向轴设置在托板两侧，与托板为滑动连接，所述导向轴上设置有轴承，所述轴承分别与箱体顶部和托板固定连接。

所述升降立柱包括了蜗轮、蜗杆、螺母、导向杆、外筒、一级螺杆、二级螺杆。

所述外筒和一级螺杆通过螺母相连接，所述螺母周缘设置有导向杆，所述导向杆与螺母为滑动连接，所述螺母上方设置有二级螺杆。

所述重力感应器设置在托板表面，重力感应器通过控制电路连接于单片机，所述单片机控制伺服电动机运转。

本实用新型具有以下优点：该轨道交通自动售票全封闭式安全票箱完全可靠，整体结构紧凑。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图中：1-箱体，2-托板，3-导向轴，4-轴承，5-一级螺杆，6-外筒，7-螺母，8-导向杆，9-二级螺杆，10-伺服电动机，11-蜗轮，12-蜗杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，轨道交通自动售检票全封闭式安全票箱，包括了箱体1和设置于箱体顶部的箱盖，还包括了拖卡机构、传动机构和智能重力感应系统，所述卡托机构设置于箱体1内部，卡托机构包括了托板2和导向轴3，所述导向轴3与箱顶和箱底固定连接，所述传动机构包括了伺服电动机10和升降立柱，所述智能重力感应系统包括了重力感应器、单片机和控制电路。

所述导向轴3设置在托板2两侧，与托板2为滑动连接，所述导向轴3上设置有轴承4，所述轴承4分别与箱体1顶部和托板固定连接。

所述升降立柱包括了蜗轮11、蜗杆12、螺母7、导向杆8、外筒6、一级螺杆5、二级螺杆9。

所述外筒6和一级螺杆5通过螺母7相连接，所述螺母7周缘设置有导向杆8，所述导向杆8与螺母7为滑动连接，所述螺母7上方设置有二级螺杆9。