[实用新型]一种具有旋转推进器的海洋平台有效
申请号: | 201721546405.0 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN207417100U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 秦华;章继红;宋书波;张文博 | 申请(专利权)人: | 佛山市榕岸海洋工程装备有限公司 |
主分类号: | B63H5/08 | 分类号: | B63H5/08;B63H5/125 |
代理公司: | 佛山市禾才知识产权代理有限公司 44379 | 代理人: | 刘羽波 |
地址: | 528000 广东省佛山市南海区九江镇龙高路钢铁*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平台主体 尾部推进器 推进器 海洋平台 旋转推进器 本实用新型 独立控制 间隔均匀 两侧设置 推力方向 重心偏移 可旋转 台主体 中轴线 首端 尾端 灵活 平衡 | ||
本实用新型公开了一种具有旋转推进器的海洋平台,包括尾部推进器、头部推进器和平台主体,所述尾部推进器安装于平台主体的尾端,所述头部推进器安装于平台主体的首端;间隔均匀地设置三台所述尾部推进器,沿平台主体中轴线的两侧设置两台所述头部推进器,所述尾部推进器和头部推进器均可旋转。从而实现平台主体的转向,并且每个尾部推进器和每个头部推进器的转向均独立控制,扩大平台主体的转向范围,转向更为灵活;可在转移时根据重心偏移情况调节推力方向,以使平台主体保持平衡,避免海洋平台间碰撞的发生。
技术领域
本实用新型涉及海洋平台领域,尤其涉及一种具有旋转推进器的海洋平台。
背景技术
海洋平台是一种常见的海洋工程设备,海洋平台分为无动力源和有动力源两种,无动力源海洋平台需要船舶拖运至工作点,而有动力源海洋平台则通过安装于自身尾端的螺旋桨转动,利用水的反冲力来推动自身向前运动,但推力的方向指示沿平台尾端指向平台首端,若要改变航行方向只能依靠设置在平台尾端的舵子转向来实现。其缺点是转弯半径较大,对于体型巨大的海洋平台来说,转向操作难度大,而且转向响应慢。尤其是实际工作时,一个工作点设置多个相距不远的海洋平台,因此转移时海洋平台容易在风浪作用下重心不稳而发生摇晃,由于未能及时控制好转向,容易发生海洋平台间的碰撞。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种转向更为灵活,可在转移时根据重心偏移情况调节推力方向,以使平台主体保持平衡,避免发生海洋平台间碰撞的具有旋转推进器的海洋平台。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种具有旋转推进器的海洋平台,包括尾部推进器、头部推进器和平台主体,所述尾部推进器安装于平台主体的尾端,所述头部推进器安装于平台主体的首端;
间隔均匀地设置三台所述尾部推进器,其中一台所述尾部推进器设置于平台主体的中轴线上,另外两台所述尾部推进器设置于平台主体中轴线的两侧;
沿平台主体中轴线的两侧设置两台所述头部推进器,所述头部推进器和同侧的所述尾部推进器相对;所述尾部推进器和头部推进器均可旋转;
所述尾部推进器包括尾部船桨驱动电机、尾部船桨传动器、联轴器、尾部回转轴、尾部回转台、尾部回转驱动电机、尾部回转传动器和尾部螺旋桨,所述尾部船桨驱动电机、尾部船桨传动器、联轴器、尾部回转轴、尾部回转台、尾部回转驱动电机和尾部回转传动器安装于平台主体尾端的船底甲板上,所述尾部船桨驱动电机的输出轴通过尾部船桨传动器和联轴器的一端连接,所述联轴器的另一端和尾部螺旋桨的传动轴连接,所述尾部船桨驱动电机驱动所述尾部螺旋桨转动;
所述尾部螺旋桨的传动轴和尾部回转轴固定联接,所述尾部回转轴设置于所述尾部回转台的内部,所述尾部回转驱动电机安装于所述尾部回转台的顶部,并且所述尾部回转驱动电机的输出轴通过尾部回转传动器和尾部回转轴连接,所述尾部回转驱动电机驱动所述尾部回转轴转动。
优选地,所述头部推进器包括头部船桨驱动电机、头部船桨传动器、头部回转轴、头部回转台、头部回转驱动电机、头部回转传动器和头部螺旋桨,所述头部船桨驱动电机、头部船桨传动器、头部回转轴、头部回转台、头部回转驱动电机和头部回转传动器安装于平台主体首端的船底甲板上;
所述头部船桨驱动电机的输出轴通过头部船桨传动器和头部螺旋桨的传动轴连接,所述头部船桨驱动电机和头部船桨传动器为竖直放置,所述头部船桨驱动电机驱动所述头部螺旋桨转动;
所述头部螺旋桨的传动轴和头部回转轴固定联接,所述头部回转轴设置于所述头部回转台的内部,所述头部回转驱动电机安装于所述头部回转台的顶部,并且所述头部回转驱动电机的输出轴通过头部回转传动器和头部回转轴连接,所述头部回转驱动电机驱动所述头部回转轴转动。
优选地,所述联轴器为弹性联轴器。
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