[实用新型]一种汽车后备箱侧围用复合纤维针刺毡板的热压定型机构

说明书

本实用新型公开了一种结构紧凑、制造成本低的汽车后备箱侧围用复合纤维针刺毡板的热压定型机构，包括机架，机架上设有热烘箱，热烘箱内转动设有加热转鼓，机架上设有驱动加热转鼓的动力装置，热烘箱上设有平行于加热转鼓轴向的毡布进出口，加热转鼓两端分别设有进风口和出风口，加热转鼓壁上设有若干透风孔，热烘箱内在加热转鼓进风口处设有鼓风机，热烘箱内在鼓风机和加热转鼓之间的间隙下方设有空气加热器，热烘箱内在加热转鼓的出风口处设有抽风机，热烘箱上设有废气排出管；机架上在热烘箱的毡布进出口外沿毡布输出方向依次设有主动加压冷却辊、从动加压冷却辊以及两个自由冷却水辊。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后备箱侧围用复合纤维针刺毡板的热压定型机构。

背景技术

针刺毡板广泛用于车辆制造领域，可作为汽车的行李箱侧围、底板，或用于汽车的门盖板或隔板或外轮罩上。

针刺毡板原料包括面毡和底毡，面毡材料为PET短纤，底毡材料包括30％左右的PET纤维，35％左右的PP纤维，以及35％左右的低熔点复合PET纤维，低熔点复合PET纤维的熔点为110-130℃左右，PET纤维的熔点为260℃左右，PP纤维的熔点为160℃左右，针刺毡板经针刺加工后形成厚度一般在12-15mm的毛毡，需经热烘使得低熔点原料部分融化，相互粘结然后经多道轧辊压制从而定型成厚度为2-3mm的毡板。传统的热烘装置占地面积大，且购置成本较高。

低熔点复合PET材料可采用双组份皮芯复合纤维，其内芯为PET，外部包覆有LDPE，经热烘箱进行热烘，使皮芯复合纤维中低熔点原料部分融化，相互粘结然后经多道轧辊压制从而定型。

针刺毡板板料经模具热压后冷却定型即可成为汽车后备箱侧围成品。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构紧凑、制造成本低的汽车后备箱侧围用复合纤维针刺毡板的热压定型机构。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车后备箱侧围用复合纤维针刺毡板的热压定型机构，包括机架，机架上设有热烘箱，热烘箱内转动设有加热转鼓，机架上设有驱动加热转鼓的动力装置，热烘箱上设有平行于加热转鼓轴向的毡布进出口，加热转鼓两端分别设有进风口和出风口，加热转鼓壁上设有若干透风孔，热烘箱内在加热转鼓进风口处设有鼓风机，热烘箱内在鼓风机和加热转鼓之间的间隙下方设有空气加热器，热烘箱内设有温度检测器，机架上设有与温度检测器相连接的显示器，热烘箱内在加热转鼓的出风口处设有抽风机，热烘箱上设有废气排出管；机架上在热烘箱的毡布进出口外沿毡布输出方向依次设有内部通冷却液的主动加压冷却辊、内部通冷却液的从动加压冷却辊以及两个自由冷却水辊，主动加压冷却辊与从动加压冷却辊间的压力为40-80公斤压力且间隙可调。

作为一种优选的方案，所述热烘箱内在加热转鼓外周设有栅栏。

作为一种优选的方案，所述主动加压冷却辊外周设有一层橡胶层。

作为一种优选的方案，所述加热转鼓上覆有一层特氟龙布。

作为一种优选的方案，所述加热转鼓壁上在两端各设有一圈挂毡钩针。

作为一种优选的方案，所述机架上在毡布进出口处设有上下两个导毡辊。

本实用新型的有益效果是：毡布受热后经多道轧辊加压轧制时，由于毡布刚开始时温度较高，加压过度的话会使得毡布上的物料粘结在轧辊上，而到后续轧辊处时由于毡布暴露在空气中时间较长，很快就冷却了，影响了最终轧制成型的压实效果；而毡布轧制成型时，压得越紧其抗拉强度越大，本机构中采用主动加压冷却辊、从动加压冷却辊来加压轧制，由于辊体内通有冷却液，使得毡布表面不会与轧辊粘结，从而可以大大提高轧制力，使得毡布在部分物料处于熔融状态时就一次轧制成型，不仅结构简单，而且轧制过程大大提高毡布压实的效果，使得成品的抗拉强度更好。