[实用新型]一种汽车仪表中套以及汽车仪表

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表中套以及一种汽车仪表，涉及汽车仪表技术领域，所述汽车仪表中套设有若干引导警报指示灯灯光的灯孔，所述灯孔的内壁设有隔光板，所述隔光板用以防止与所述灯孔不相对应的警报指示灯灯光窜入灯孔，所述隔光板上设有供对应于灯孔的警报指示灯灯光射出的透光孔，本实用新型结构简单，并能有效地防止窜光现象。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车仪表技术领域，尤其涉及一种汽车仪表中套，以及一种汽车仪表。

【背景技术】

汽车仪表是车辆的重要组成部分，汽车仪表中的各个指示灯是驾驶员掌握车辆实时状况的重要依据。汽车仪表由面板、衬板、机芯组件、底壳等几大零部件装配而成，机芯组件又包括表牌、中套和线路板组件等，而机芯组件的报警指示功能则是仪表的核心部分之一。在现有技术中，中套为简单的圆柱形或矩形灯孔结构，并与线路板紧密贴合。但是塑料件在注塑成型的过程中，由于存在变形量以及公差等原因，致使中套与线路板装配后产生缝隙，被点亮的警报指示灯所发出的灯光就会通过缝隙窜入不需点亮的警报指示灯所对应的灯孔并通过灯孔传至灯孔上端的表牌，如图1所示，灯光被灯孔2’的内壁反射后向灯孔外传递，因此导致报警符号被点亮，这也就是窜光现象。而在现有技术中，都是通过中套与线路板的紧密贴合来防止各报警指示灯之间的窜光现象，因此仪表中套对材料变形量的要求很高，这就导致了成本的增加，同时，由于缝隙无可避免的存在，并不能起到防止窜光的作用，使驾驶员无法准确掌握车辆的实时状况。

【实用新型内容】

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型的汽车仪表中套，结构简单，并能有效地防止窜光现象。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车仪表中套，所述汽车仪表中套安装于汽车仪表中警报指示灯的上方，所述汽车仪表中套设有若干引导警报指示灯灯光的灯孔，所述灯孔的数量及位置与所述警报指示灯的数量及位置相匹配，所述灯孔的内壁设有隔光板，所述隔光板用以防止与所述灯孔不相对应的警报指示灯灯光窜入灯孔，所述隔光板上设有透光孔，所述透光孔用以供对应于灯孔的警报指示灯灯光射出。

进一步的，所述隔光板与所述警报指示灯的距离为0.5mm～1mm。

作为优选，所述透光孔的形状为方形、矩形或圆形。

作为优选，所述汽车仪表中套为PP汽车仪表中套。

另外，本实用新型还公开了一种汽车仪表，所述汽车仪表包括上述任意一项所述的汽车仪表中套。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：

在灯光内壁上增加隔光板，因此结构简单，可以有效地防止窜光现象发生，避免了窜光现象中警报指示灯灯光经由缝隙从灯孔底部传至灯孔上端，导致报警符号被点亮的现象产生，避免了汽车驾驶员由于窜光现象而对车辆情况产生误判。

采用上述结构，便可使用成本较低但注塑变形量较大的PP材料有效替代现有技术中大量使用的ABS材料，在满足性能的前提下，有效降低了生产成本。

本实用新型还公开了一种汽车仪表，包括上述任意一项所述的汽车仪表中套。该汽车仪表所能达到的有益效果与上文中所描述的汽车仪表中套所能达到的有益效果相同，两者推导过程相类似，故在此不再赘述。

本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式以及附图中进行详细的揭露。本实用新型最佳的实施方式或手段将结合附图来详尽表现，但并非是对本实用新型技术方案的限制。另外，在每个下文和附图中出现的这些特征、要素和组件是具有多个，并且为了表示方便而标记了不同的符号或数字，但均表示相同或相似构造或功能的部件。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为现有技术中窜光现象的示意图；