[实用新型]一种行李箱万向轮锁紧装置

说明书

一种行李箱万向轮锁紧装置，包括：万向轮，万向轮支座，其上挡板的圆柱形凸台外圆周面上均匀分布有花键，锁紧装置主壳体，其壳体内表面上具有凸起的V型卡槽及花键槽，棘齿轴的圆周表面均匀分布有沿轴向延伸的棘齿，该实用新型通过下压行李箱箱体驱使万向轮、万向轮支座和连接机构与箱体作相对接近的运动，进而压迫弹簧，弹簧压缩产生的弹力作用在棘齿轴上，使棘齿轴在相对上移的过程中同时受迫转动，使棘齿顺势进入锁紧装置主壳体内表面的V型槽中，棘齿轴得以固定，解决了空间不足或身体不便，而无法应用传统锁紧装置进行万向轮锁紧的困难，节省了使用者的体能，双弹簧设计在满足万向轮锁紧与开启的功能的同时，也提供了一定的减震效果，使运输过程更为安全平稳。

技术领域

本实用新型涉及一种锁紧装置，具体为一种行李箱万向轮锁紧装置。

背景技术

一般情况下传统行李箱上的万向轮只是采用结构相对简单的锁紧装置，锁紧时需要俯身去触动锁紧开关，取消锁紧时同样需要俯身完成。一般只应用于行李箱在万向轮锁紧后一段时间内搁置不用的情况。而行李箱在运输物品的途中，有时需要频繁地锁紧和开启万向轮，以保证行李箱内物品保持相对稳定的状态。对于身体不便或是空间狭小等不适于频繁蹲起的情况，传统的行李箱万向轮锁定装置应用起来并不方便，具有局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行李箱万向轮锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型便捷行李箱万向轮锁定装置，包括：万向轮；万向轮支座，其上挡板的圆柱形凸台外圆周面上均匀分布有花键；锁紧装置主壳体，其壳体内表面上具有凸起的V型卡槽，并开有花键槽，所述花键可沿花键槽作轴向运动，并在万向轮转动时，花键的侧面与花键槽的侧面贴紧，进而带动锁紧装置主壳体作同步转动；连接机构，其设置于万向轮支座和棘齿轴之间，所述连接机构的上端面设置有突起的锯齿；棘齿轴，其圆周表面均匀分布有沿轴向延伸的棘齿，上端的圆柱型凸起上套有锁紧弹簧，所述棘齿轴在锁紧过程中，随着锁紧弹簧压缩产生的弹力作用而受迫转动，使所述棘齿沿V型卡槽的槽边斜面滑入卡槽中，进而使棘齿轴固定，独自承担锁紧弹簧的弹力，使万向轮得到放松；锁紧装置上壳体，其两个半壳体对合后，在壳体内部形成半径一大一小的阶梯型圆柱凸台，其半径略大的圆柱凸台伸入锁紧装置主壳体内部空腔中，其半径较小的圆柱凸台上套有主壳体复位弹簧，所述主壳体复位弹簧，其上端抵在锁紧装置上壳体上端内表面上，下端抵在锁紧装置主壳体上端外表面上，其刚度较大，从而确保在取消锁紧过程结束后，可克服行李箱自重，通过自身的恢复力推动锁紧装置主壳体复位。

优选的，所述锁紧装置上壳体对合形成的圆柱体上端外表面用螺纹连接有法兰盘，便于该锁紧装置与行李箱箱体用螺栓进行连接；

优选的，所述锁紧装置主壳体下端的尖角状凸起内侧壁上黏贴有摩擦片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型通过下压行李箱箱体驱使万向轮、万向轮支座和连接机构与箱体作相对接近运动，进而压迫弹簧，弹簧压缩产生的弹力作用在棘齿轴上，使棘齿轴在相对上移的过程中同时受迫转动，使棘齿顺势进入锁紧装置主壳体内表面的V型槽中，棘齿轴得以固定，独自承担弹簧弹力，进而使万向轮放松，再利用行李箱自重，驱动万向轮壳体下压，使壳体上的摩擦片与万向轮接触，实现万向轮的锁紧；在万向轮已经锁紧的情况下，同样通过下压箱体，使弹簧进一步压缩产生的弹力迫使棘齿轴进一步交错而实现复位，万向轮在弹簧恢复力的作用下与摩擦片脱离，实现取消锁紧。锁紧与取消锁紧的过程均在人直立的情况下借按压箱体，进而压缩弹簧完成。解决了空间不足或身体不便，而无法应用传统锁紧装置进行万向轮锁紧的困难。并在需要频繁锁紧与开启的情况下，节省了使用者的体能。双弹簧的设计，在满足万向轮锁紧与开启的功能的同时，也提供了一定的减震效果，使运输过程更为安全平稳。

附图说明

图1为本实用新型处于万向轮放松状态下的纵剖面示意图；

图2为本实用新型处于万向轮锁紧状态下的纵剖面示意图。