[实用新型]工程车辆用的耐用履带总成

说明书

本实用新型属于履带技术领域，具体涉及工程车辆用的耐用履带总成，包括履带链、履带链上可拆卸的长方体状的橡胶履块体，所述的履块体上部为棱台状结构，履块体顶端面为波浪状结构，履块体下端面设有加强钢板，加强钢板与履块体底端面的结构吻合，履块体外层包覆有纤维加强层，纤维加强层外部再有橡胶层包覆,加强钢板底部设有与履带链连接的连接螺钉，履带链上对应处设有与连接螺钉配合的安装孔，履带链与加强钢板相接面为与加强钢板吻合的配合结构，强度高，适合恶劣环境中使用，使用寿命长，履块不易晃动，驱动性能好。

技术领域

本实用新型属于履带技术领域，具体涉及工程车辆用的耐用履带总成。

背景技术

履带块用于安装在钢铁制的履带链上，多个履带块依次安装在履带链上形成履带，以驱动工程车辆在滩涂、沼泽、沙漠、田地、冰雪、砾石等复杂恶劣地形中移动，相比整体式履带，由履带链、多个履带块构成分体式履带具有较好的灵活性，便于维修更换，可提供更好的驱动力。由于，长时间在恶劣环境中使用，履块遭受冲击较大，局部冲击时，容易破损开裂，无法使用，极大的影响使用，并且现有的履块与履带链接触面为平面，定位效果差，履块安装后在使用中容易晃动，降低驱动性能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供工程车辆用的耐用履带总成，强度高，适合恶劣环境中使用，使用寿命长，履块不易晃动，驱动性能好。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

工程车辆用的耐用履带总成，包括履带链、履带链上可拆卸的长方体状的橡胶履块体，所述的履块体上部为棱台状结构，履块体顶端面为波浪状结构，履块体下端面设有加强钢板，加强钢板与履块体底端面的结构吻合，履块体外层包覆有纤维加强层，纤维加强层外部再有橡胶层包覆,加强钢板底部设有与履带链连接的连接螺钉，履带链上对应处设有与连接螺钉配合的安装孔，履带链与加强钢板相接面为与加强钢板吻合的配合结构，履块体内设置柔性防护层，提高整体的强度，促使受力均衡，提高履块的耐冲击性，底部的刚性支撑提供足够的承托，增强履块的耐受力，尤其是在恶劣环境下的使用性能，延长履块的使用寿命，履块在履带链上安装稳固，不会晃动，提高安装的效率。

进一步的，所述的履块体底端面设有向下的凸起，凸起面为弧形，所述的加强钢板包覆在凸起外。

进一步的，所述的凸起设有两排，两排凸起设置方向均与履块体长度方向一致。

进一步的，所述的波浪状结构与履块体顶端面的宽度方向一致。

进一步的，所述的加强钢板为几字状，包覆在凸起、以及两凸起间的间隔外部。

进一步的，所述的加强钢板上设有定位孔，定位孔处对应的履块体上设有嵌入槽，履带链上对应处设有延伸至嵌入槽的定位凸起。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，履块体内设置柔性防护层，提高整体的强度，促使受力均衡，提高履块的耐冲击性，底部的刚性支撑提供足够的承托，增强履块的耐受力，尤其是在恶劣环境下的使用性能，延长履块的使用寿命，履块在履带链上安装稳固，不会晃动，提高安装的效率，并且驱动性能好。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型的局部剖面图。

图2为本实用新型的横截面示意图。

图3为本实用新型一种实施例中履块体、履带链安装处的示意图。

图4为本实用新型另一种实施例中履块体、履带链安装处的示意图。

其中：1为履块体，11为嵌入槽，2为纤维加强层，3为加强钢板，31为定位孔，4为凸起，5为连接螺钉，6位履带链，61为安装孔，62为安装槽，63为定位凸起。