[实用新型]一种自动驾驶汽车自动运行与人为操控检识别装置有效

专利信息
申请号: 201721550263.5 申请日: 2017-11-17
公开(公告)号: CN208021443U 公开(公告)日: 2018-10-30
发明(设计)人: 张春华 申请(专利权)人: 南京视莱尔汽车电子有限公司
主分类号: B60W30/182 分类号: B60W30/182;B60W40/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 211100 江苏省南京市江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 自动驾驶 人员身份识别 监控终端 主控制器 驾驶 测距装置 人为操控 识别装置 自动运行 终端 行驶 数据采集子系统 车辆控制状态 数据处理电路 卫星定位模块 自动运行状态 监控摄像头 人体传感器 摄像头 车辆运行 承载底座 导航数据 导向滑轨 电气连接 接线端子 面部识别 驱动电路 手动操控 防护壳 集线器 运行时 工作台 避障 滑块 路况 汽车 灵活
【权利要求书】:

1.一种自动驾驶汽车自动运行与人为操控检识别装置,其特征在于:所述的自动驾驶汽车自动运行与人为操控检识别装置包括主控制器、行驶监控终端及驾驶人员身份识别终端,其中所述的主控制器与行驶监控终端及驾驶人员身份识别终端相互电气连接,所述的主控制器、行驶监控终端及驾驶人员身份识别终端分别与汽车电源电路电气连接,所述的主控制器另与汽车行车电脑系统电气连接,所述的行驶监控终端至少两个,环绕汽车轴线均布汽车外表面,包括承载底座、导向滑轨、滑块、第一测距装置、监控摄像头、第二测距装置及数据采集子系统,所述的监控摄像头、第一测距装置均若干个,且一个监控摄像头与一个第二测距装置构成一个检测组,所述的检测组至少三个,各检测组均安装在一个滑块上,所述的滑块通过导向滑轨与承载底座前端面相互连接,各导向滑轨通过转台机构与承载底座前端面相互铰接,并与承载底座前端面呈0°—90°夹角,且各导向滑轨均沿承载底座轴线方向均布,所述的承载底座后端面嵌于汽车外表面,且检测组的轴线与水平面呈0°—90°夹角,所述的数据采集子系统嵌于承载底座内,并分别与滑块、第一测距装置、监控摄像头、第二测距装置、转台机构及主控制器电气连接,所述的驾驶人员身份识别终端包括工作台、面部识别摄像头、人体传感器及集线器,所述的工作台下表面通过定位机构与汽车驾驶台连接,并与驾驶台表面平行分布,所述的面部识别摄像头和人体传感器通过转台机构安装在工作台上表面,所述的面部识别摄像头与人体传感器轴线平行分布,并与水平面呈0°—90°夹角,所述的集线器嵌于工作台侧表面并分别与面部识别摄像头、人体传感器及主控制器电气连接,所述的主控制器包括防护壳、接线端子、卫星定位模块、驱动电路及数据处理电路,所述的防护壳为密闭腔体结构,所述的卫星定位模块、驱动电路及数据处理电路均嵌于防护壳内,并均与接线端子电气连接,所述的接线端子至少一个嵌于防护壳外表面,并分别与行驶监控终端、驾驶人员身份识别终端、汽车电源电路及汽车行车电脑系统电气连接。

2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶汽车自动运行与人为操控检识别装置,其特征在于,所述的行驶监控终端为两个或两个以上时,各行驶监控终端之间相互并联。

3.根据权利要求1所述的一种自动驾驶汽车自动运行与人为操控检识别装置,其特征在于,所述的承载底座为轴向截面为矩形的棱柱机构、轴向截面为圆弧状结构及“凵”字型槽状结构。

4.根据权利要求1所述的一种自动驾驶汽车自动运行与人为操控检识别装置,其特征在于,所述的承载底座内设定位腔,所述的数据采集子系统嵌于定位腔内,所述的定位腔内另设射频收发装置,且所述的射频收发装置与数据采集子系统电气连接。

5.根据权利要求1所述的一种自动驾驶汽车自动运行与人为操控检识别装置,其特征在于,所述的工作台上另设指纹识别装置和手势识别摄像头,所述的指纹识别装置嵌于工作台上表面所述的手势识别摄像头通过转台机构与工作台上表面铰接。

6.根据权利要求1所述的一种自动驾驶汽车自动运行与人为操控检识别装置,其特征在于,所述的防护壳外表面均布若干散热翅板,内表面设电磁屏蔽层。

7.根据权利要求1所述的一种自动驾驶汽车自动运行与人为操控检识别装置,其特征在于,所述防护壳内表面设至少一个半导体制冷装置,所述的半导体制冷装置对应的防护壳位置处设散热口。

8.根据权利要求1所述的一种自动驾驶汽车自动运行与人为操控检识别装置,其特征在于,所述的数据采集子系统和数据处理电路均为基于DSP芯片及FPGA芯片中任意一种的控制电路,且所述的数据采集子系统和数据处理电路均设至少一个串口通讯端子,且所述的串口通讯端子分别嵌于承载底座和防护壳侧表面。

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