[实用新型]一种高效自动驾驶汽车用智能车灯

说明书

本实用新型涉及一种高效自动驾驶汽车用智能车灯，包括车灯本体，车灯本体另设定位底座、后防护罩、透光前防护罩、环境亮度传感器、角度传感器、三维转台、调节驱动机构及控制电路，定位底座下表面均布至少两个定位机构，上表面设导向滑轨，三维转台通过导向滑轨安装在定位底座上表面，定位底座通过三维转台与车灯本体相互铰接，车灯本体光轴与，后防护罩安装在定位底座上表面，位底座正前方对应位置处透光口，透光前防护罩嵌于透光口内，调节驱动机构及控制电路均安装在定位底座上表面。本实用新型一方面具有良好的防护性能和调光性能，提高车灯使用的灵活性，另一方面还有效的提高了车灯运行与车辆控制电路间的数据交互通讯能力。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯结构，确切地说是一种高效自动驾驶汽车用智能车灯。

背景技术

车灯时当前各类车辆运行中重要的运行状态指示及夜晚等低照度条件下照明，是满足车辆运行安全的重要设备，在车灯实际使用中发现，当前的车灯往往均是相对固定安装在车身上，往往需要通过驾驶人员在车内对车灯的工作状态及照射角度进行调节，使用较为不便，且当前的车灯均缺乏有效的数据通讯能力，从而导致车灯与车辆自身的控制系统间缺乏有效的数据通讯能力，运行自动化程度和控制精度均相对较低，虽然当前也开发除了可根据环境光进行自动运行的车灯，但这类车灯自主运行能力相对单一，同时也缺乏有效数据通讯能力，因此依然无法与车辆行车电脑控制系统间建立数据连接，因此针对这一现象，迫切需要开发一种实用新型车灯结构，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种高效自动驾驶汽车用智能车灯，该实用新型结构简单，使用能灵活方便，一方面具有良好的防护性能和调光性能，在有效的抵御降水等水汽对车灯造成的侵蚀的同时，另可有效的扩大车灯照射范围，提高车灯使用的灵活性，另一方面有效的提高车灯操作的自动或程度和灵活性，有效实现了车灯根据环境亮度自动调节和照射角度，从而极大的提高了车灯使用的可靠性和便捷性，还有效的提高了车灯运行与车辆控制电路间的数据交互通讯能力。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种高效自动驾驶汽车用智能车灯，包括车灯本体，车灯本体另设定位底座、后防护罩、透光前防护罩、环境亮度传感器、角度传感器、三维转台、调节驱动机构及控制电路，定位底座下表面均布至少两个定位机构，上表面设导向滑轨，三维转台通过导向滑轨安装在定位底座上表面，定位底座通过三维转台与车灯本体相互铰接，车灯本体光轴与，定位底座上表面在垂直方向和水平方向上均呈90°夹角，后防护罩安装在定位底座上表面，并包覆在车灯本体和定位底座外表面，且后防护罩与车灯本体和定位底座正前方对应位置处透光口，透光前防护罩嵌于透光口内，并分别与车灯本体轴线呈0°—120°夹角，调节驱动机构及控制电路均安装在定位底座上表面，其中调节驱动机构与三维转台相互连接，控制电路分别与车灯本体、环境亮度传感器、角度传感器、调节驱动机构电气连接，环境亮度传感器至少一个，嵌于后防护罩外表面，且环境亮度传感器光轴与定位底座上表面呈0°—90°夹角。

进一步的，所述的定位底座上设横截面为矩形的承载腔，所述的调节驱动机构和控制电路均嵌于承载腔内，并通过绝缘垫块与承载腔内表面连接。

进一步的，所述的后防护罩为横截面呈矩形、圆弧形、等腰梯形的槽状结构。

进一步的，所述的后防护罩内表面均布若干反光板，所述的反光板轴线与透光前防护罩轴线呈0°—60°夹角，所述的反光板后表面通过转台机构与后防护罩内表面铰接。

进一步的，所述的后防护罩与定位底座侧表面通过滑槽相互滑动连接。

进一步的，所述的透光前防护罩包括承载架及透光盖板，所述的透光盖板嵌于承载架内，并通过承载架与后防护罩的透光口连接。

进一步的，所述的透光盖板包括至少一层平面玻璃透光板及至少一个凸透镜，所述的平面玻璃透光板位于凸透镜正前方并同轴分布。