[实用新型]一种油箱门开启限位安装支架结构有效
申请号: | 201721551216.2 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN207700931U | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 高学宾;胡海涛;韩小爽;潘凤刚 | 申请(专利权)人: | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
主分类号: | E05F5/06 | 分类号: | E05F5/06 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 100081 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油箱门 安装支架 开启限位 限位结构 安装支架结构 本实用新型 缓冲材料 限位 限位可靠性 声品质 转臂 汽车 金属 客户 保证 | ||
本实用新型提供一种油箱门开启限位安装支架结构,包括设置在油箱门安装支架限位边上的油箱门安装支架限位结构,油箱门安装支架限位结构上与油箱门转臂相接触的面上设置有缓冲材料。本实用新型提供的一种油箱门开启限位安装支架结构,通过在油箱门安装支架限位边上设置油箱门安装支架限位结构,可以保证限位可靠性,并且在油箱门安装支架限位结构上设置缓冲材料,还可以消除开启限位金属之间的碰撞发出的声音,很好地满足汽车客户对汽车声品质的追求。
技术领域
本实用新型属于汽车部件技术领域,特别涉及一种油箱门开启限位安装支架结构。
背景技术
汽车油箱门采用金属材料时,开启过程中为避免油箱门过开导致油箱门与侧围碰撞,一般都会在油箱门安装支架上设计有开启限位结构。油箱门开启限位一般分为线面接触和面面接触两种。传统油箱门线面接触限位结构,参见图1,当油箱门转臂1开启到最大角度时,油箱门转臂限位面1-1与油箱门安装支架2上的油箱门安装支架限位边2-1接触,油箱门安装支架限位边2-1限制油箱门转臂1继续开启,该结构线面接触限位可靠性差。而传统油箱门面面接触限位结构,参见图2,当油箱门转臂1开启到最大角度时,油箱门转臂限位面1-1与油箱门安装支架2上的油箱门安装支架限位面2-2接触,油箱门安装支架限位面2-2限制油箱门转臂1继续开启,该结构则由于油箱门转臂与油箱门安装支架均为金属件而碰撞声音较大。
随着汽车客户对汽车声品质要求越来越高,而汽车生产商对广大汽车用户满意度越来越重视,这两种限位结构已经逐渐不能满足广大用户的需求。
因此,如何提供一种油箱门开启限位安装支架结构,既可以保证限位可靠性,还可以消除开启限位发出的声音,很好地满足汽车客户对汽车声品质的追求。
实用新型内容
本实用新型提供了一种油箱门开启限位安装支架结构,既可以保证限位可靠性,还可以消除开启限位发出的声音,很好地满足汽车客户对汽车声品质的追求。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种油箱门开启限位安装支架结构,包括设置在油箱门安装支架限位边上的油箱门安装支架限位结构,所述油箱门安装支架限位结构上与油箱门转臂相接触的面上设置有缓冲材料。
优选地,在上述油箱门开启限位安装支架结构中,所述缓冲材料为橡胶缓冲块。
优选地,在上述油箱门开启限位安装支架结构中,所述缓冲材料为聚乙烯塑料缓冲垫。
优选地,在上述油箱门开启限位安装支架结构中,所述油箱门安装支架限位结构为纵截面为T型的T型板。
优选地,在上述油箱门开启限位安装支架结构中,所述缓冲材料包裹在T型板的外端部。
优选地,在上述油箱门开启限位安装支架结构中,所述油箱门安装支架限位结构包括中空凹槽。
本实用新型提供一种油箱门开启限位安装支架结构,包括设置在油箱门安装支架限位边上的油箱门安装支架限位结构,油箱门安装支架限位结构上与油箱门转臂相接触的面上设置有缓冲材料。本实用新型提供的一种油箱门开启限位安装支架结构,通过在油箱门安装支架限位边上设置油箱门安装支架限位结构,可以保证限位可靠性,并且在油箱门安装支架限位结构上设置缓冲材料,还可以消除开启限位金属之间的碰撞发出的声音,很好地满足汽车客户对汽车声品质的追求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为传统油箱门线面接触限位结构示意图;
图2为传统油箱门面面接触限位结构示意图;
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