[实用新型]一种焊接轮体有效
申请号: | 201721552340.0 | 申请日: | 2017-11-20 |
公开(公告)号: | CN207512555U | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 夏磐夫;林栋冰;崔玉艳 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械股份有限公司 |
主分类号: | E01C19/23 | 分类号: | E01C19/23;B23K33/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 221004 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 腹板 焊接轮 轮圈 焊道 本实用新型 内部加强板 径向均布 钝边 辐射状结构 外部加强板 承载能力 恶劣工况 使用寿命 外加强板 直角焊缝 激振力 振动室 支撑筒 减小 焊接 零部件 承载 分流 传递 加工 | ||
本实用新型公开了一种焊接轮体,四支撑筒式振动室的左侧腹板和右侧腹板与圆筒之间分别径向均布若干个内部加强板,左侧腹板和右侧腹板与轮圈之间分别径向均布若干个外部加强板,内部加强板与外加强板构成辐射状结构,有利于分流其它零部件上传递过来的激振力和减小腹板与轮圈间焊道上的负载,左侧腹板和右侧腹板焊接前加工有带钝边J型坡口,左侧腹板和右侧腹板与轮圈之间的焊道均为带钝边J型直角焊缝,焊道承载面积大,承载能力强。本实用新型提供的焊接轮体,减少了腹板与轮圈间焊道开裂的机会,减少了焊接轮体在恶劣工况下的损坏几率,延长了焊接轮体的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及压路机筒式四支撑振动轮上使用的一种焊接轮体。
背景技术
焊接轮体是压路机筒式四支撑振动轮的重要组成部分,通常其轴向上有四支撑筒式振动室,用于支撑激振机构并传递激振机构产生的激振力以及盛装一定的冷却用润滑油,其径向上有焊接在四支撑筒式振动室腹板上的轮圈,用于将腹板上传递过来的力传递至地面,迫使被压实材料密实。目前四支撑筒式振动室左、右两侧的腹板通常与轮圈用角焊缝固接,该两处焊道传递全部的激振力,是整个焊接轮体中相对薄弱的环节,恶劣工况下焊道极易开裂失效,导致焊接轮体的使用寿命显著缩短。
实用新型内容
为解决现有问题,本实用新型提供一种焊接轮体。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种焊接轮体,包括轮体,轮体轴向上设有四支撑筒式振动室,四支撑筒式振动室包括腹板、支撑板、圆筒和内部加强板,腹板包括设置于圆筒两侧的左侧腹板和右侧腹板,圆筒与左侧腹板和右侧腹板之间设置若干个内部加强板,支撑板包括设置于圆筒内部的左侧支撑板和右侧支撑板,四支撑筒式振动室径向上布置有焊接在左侧腹板和右侧腹板上的轮圈且轮圈与腹板之间的焊道为带钝边J型直角焊缝,左侧腹板和右侧腹板焊接前加工有带钝边J型坡口,四支撑筒式振动室与轮圈之间设置若干个外部加强板,若干个外部加强板和内部加强板构成辐射状结构。
进一步的,所述左侧腹板和右侧腹板对称焊接在圆筒的两侧并与圆筒同轴。
进一步的,所述左侧支撑板和右侧支撑板对称布置焊接在圆筒内部并与圆筒同轴。
进一步的,所述左侧腹板与轮圈之间的焊道为第一焊缝,右侧腹板与轮圈之间的焊道为第二焊缝,所述第一焊缝和第二焊缝为带钝边J型直角焊缝。
进一步的,所述轮圈与左侧腹板和右侧腹板之间分别径向均布焊接若干个外部加强板,四支撑筒式振动室通过左侧腹板、右侧腹板和外部加强板与轮圈相连并同轴。
进一步的,所述圆筒外侧且与左侧腹板和右侧腹板之间径向均布焊接有若干个内部加强板,内部加强板通过脱焊道与左侧腹板、右侧腹板和圆筒焊接在一起。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
本实用新型公开了一种焊接轮体,包括轮体,轮体轴向上设有四支撑筒式振动室,四支撑筒式振动室包括腹板、支撑板、圆筒和内部加强板,腹板包括设置于圆筒两侧的左侧腹板和右侧腹板,圆筒与左侧腹板和右侧腹板之间设置若干个内部加强板,支撑板包括设置于圆筒内部的左侧支撑板和右侧支撑板,四支撑筒式振动室径向上布置有焊接在左侧腹板和右侧腹板上的轮圈且轮圈与腹板之间的焊道为带钝边J型直角焊缝,左侧腹板和右侧腹板焊接前加工有带钝边J型坡口,四支撑筒式振动室与轮圈之间设置若干个外部加强板,若干个外部加强板和内部加强板构成辐射状结构。本实用新型提供的焊接轮体,内部加强板与外部加强板构成辐射状结构,分流了其它零部件上传递过来的激振力,减小了腹板与轮圈之间焊道上的负载,腹板与轮圈间的焊道由传统的直角焊缝改为带钝边J型直角焊缝,增大了焊道的承载面积和承载能力,从而减少了焊道开裂的机会,减少了焊接轮体在恶劣工况下的损坏几率,延长了焊接轮体的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
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