[实用新型]一种用电动挂挡的发动机取力器有效

专利信息
申请号: 201721552786.3 申请日: 2017-11-20
公开(公告)号: CN207437737U 公开(公告)日: 2018-06-01
发明(设计)人: 王文科 申请(专利权)人: 福建省晋江市科华汽配有限公司
主分类号: F16H57/023 分类号: F16H57/023;B60K25/02
代理公司: 泉州协创知识产权代理事务所(普通合伙) 35231 代理人: 郑浩
地址: 362200 *** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 电动装置 电动推杆 发动机取力器 输入轴 挂挡 端盖 主动齿轮侧面 本实用新型 附加部件 工作需求 供能装置 扩展功能 螺母固定 内部安装 取力齿轮 远程遥控 主动齿轮 固定的 取力器 输出轴 堵盖 隔套 取电 上套 支架 发动机
【权利要求书】:

1.一种用电动挂挡的发动机取力器,包括端盖(12)、输出轴(14)、电动装置(17)和机壳(18),其特征在于:所述机壳(18)前方安装有端盖(12),且机壳(18)下方内部安装有电动推杆(1),所述电动推杆(1)末端与机壳(18)固定的外侧安装有堵盖(2),所述电动推杆(1)前端连接有电动装置(17),且电动装置(17)上安装有支架(16),所述电动推杆(1)中部通过销杆安装有拨叉(3),且拨叉(3)端头与输出轴(14)上安装的滑动齿套相连接,所述输出轴(14)前端通过滚针轴承(6)安装有从动齿轮(4),且从动齿轮(4)与主动齿轮(10)啮合在一起,所述主动齿轮(10)固定在输入轴(13)上,且主动齿轮(10)侧面的输入轴(13)上套置有隔套(11),所述输入轴(13)前端通过螺母(7)固定有取力齿轮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用电动挂挡的发动机取力器,其特征在于:所述端盖(12)与机壳(18)之间通过纸垫密封固定在一起,且机壳(18)前端安装的端盖(12)为可拆卸结构。

3.根据权利要求1所述的一种用电动挂挡的发动机取力器,其特征在于:所述输入轴(13)与机壳(18)相连接处安装有轴承(9),且输入轴(13)末端与端盖(12)连接处安装有轴承(9),同时轴承(9)上安装的隔套(11)固定在主动齿轮(10)和输入轴(13)末端固定的轴承(9)之间位置上。

4.根据权利要求1所述的一种用电动挂挡的发动机取力器,其特征在于:所述输出轴(14)末端通过轴承(9)与机壳(18)固定在一起,且轴承(9)通过承磨垫(5)与从动齿轮(4)间隔开,同时输出轴(14)前端与端盖(12)连接处安装有轴承(9),并且轴承(9)外侧安装有油封(15)。

5.根据权利要求1所述的一种用电动挂挡的发动机取力器,其特征在于:所述输出轴(14)相对应的端盖(12)开口上设置有与发动机相连接的输出轴连接法兰(19),且输出轴(14)前端内部开设有与发动机输出轴相连接的嵌槽。

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