[实用新型]一种铁路机车电气设备检测装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路机车电气设备检测装置，包括测试接口、参数设置单元、控制单元、信号采集单元、可调电源、电阻测试单元、气路单元和上位机；测试接口用于接入被试件；参数设置单元用于对被试件参数、信号类型及量程、测试点进行设置；控制单元用于实现电源开关控制，对被试件进行过流、过压、过载保护，以及指示功能；信号采集单元用于采集现场开关量信号、模拟量信号；可调电源用于提供被试件测试所需要的交直流电源；电阻测试单元用于测试被试件的触点电阻、线圈电阻和绝缘电阻；气路单元用于提供被试件测试所需要的气源；本实用新型提供的检测装置，对被试件兼容好，且可对铁路机车电气设备实现一站式检测，极大提高检测效率的特点。

技术领域

本实用新型铁路机车电气设备检测技术领域，更具体地，涉及一种铁路机车电气设备检测装置。

背景技术

中国铁路和谐型机车比重逐年增大。截至目前，新增数量主要为和谐大功率机车，和谐机车拥有量超过6000台，这些机车已经交付12个铁路局，由31个机务段使用。

随着铁路改革和铁路提速的不断深入，机车电气设备的维修周期更短、维修频率更高，机车各种电气设备的使用状态对机车安全行驶起重要作用。几乎所有机务段检修库都配备了各种电气设备的维修试验设备。这些维修试验设备种类繁多但功能单一、布置分散，且每台设备都要单独进行操作，不但占地面积大而且维修作业的工作量繁重，往往一台机车下来的被试件需要经过分类整理，分别运送至相应的试验台，然后由各试验台的作业人员分别进行试验，工作繁杂；另一方面，目前检修库中的试验设备软硬件接口固定化，仅适用于当前已有机车的电气设备的检测，对具有新接口、新信号类型的被试件不兼容；这些问题都直接或间接影响着检修的工作效率。

随着中国铁路的快速发展，铁路里程和大功率机车数量不断增加，迫使检修库需不断提高工作效率，检修作业间隔时间不断缩减。因此，为提高机车电气设备的检修效率，保障机车整备质量，研制高效可靠、智能化、多用途的机车电气设备检修装置势在必行。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种铁路机车电气设备检测装置，其目的在于解决现有机车电气设备检修装置检测效率低的问题。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种铁路机车电气设备检测装置，包括智能化的测试接口、参数设置单元、控制单元、信号采集单元、可调电源、电阻测试单元、气路单元和上位机；

控制单元、信号采集单元、电阻测试单元均与上位机相连；控制单元与气路单元、可调电源相连；信号采集单元与电阻测试单元相连；

其中，智能化的测试接口包括电气接口和气路接口，用于接入铁路机车的被试件；对气路提供可调压力，对电路提供可调直流电压；

参数设置单元用作用户接口，通过参数设置单元对被试件参数、信号类型及量程进行设置，对不同型号的被试件的测试点进行设置，并可显示标准值、被测值，计算基本误差、零点偏差参数；

控制单元用于实现电源开关控制，对被试件进行过流、过压、过载保护，以及电源指示、故障指示、运行指示；

信号采集单元用于采集现场被试件开关量信号、模拟量信号，并将采集到的模拟信号进行模数转换，以及对采集到开关量信号和转换得到的数字信号进行光电隔离处理；

可调电源用于提供被试件测试所需要的交直流电源；

电阻测试单元用于测试被试件的触点电阻、线圈电阻和绝缘电阻；

气路单元用于提供被试件测试所需要的气源；

上位机用于根据信号采集单元获得的开关量和模拟量信号来判断被试件是否正常。

优选的，上述铁路机车电气设备检测装置，其智能化的测试接口具有容错机制可避免接错损坏被试件；