[实用新型]一种内置式气动轮对转盘自动转向控制用转筒

说明书

本实用新型公开了一种内置式气动轮对转盘自动转向控制用转筒，属于铁路轮对生产与检修企业轮对转向技术领域。包括筒柱，筒柱的周侧旋转开有至少两个槽道，道包括第一槽道、第二槽道和第三槽道；第一槽道和第三槽道通过第二槽道贯通。本实用新型通过在转筒上开有限位行程槽道，提高装置运行的稳定性，并且根据转筒转动的角度，通过槽道的个数进行控制，灵活多变，增加转筒的适用范围。

技术领域

本实用新型属于铁路轮对生产与检修企业轮对转向技术领域，特别是涉及一种内置式气动轮对转盘自动转向控制用转筒。

背景技术

铁路车辆轮对生产和检修企业在铁路轮对通过生产和检修线换向时，使用的转盘有电动转盘，气动转盘(亦称转镐)。电动转盘价格较高，维修成本也较高；气动转盘直接从车轴中部顶起轮对进行手工或者自动换向。不适合带齿轮箱、制动盘的轮对以及客车城轨及动车段车辆轮对的检修，同时因为转镐高出地面，影响车间整体美感和安全生产，正逐步被使用企业淘汰，在内置式气动轮对转盘的设计中转筒的设计为核心技术，转筒设计的优化将最大化的减少各种电动气动装置的使用，进而简化装置整体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内置式气动轮对转盘自动转向控制用转筒，通过对转筒进行优化设计，减少整体装置的复杂性。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种内置式气动轮对转盘自动转向控制用转筒，包括筒柱，所述筒柱的周侧开有至少两个槽道，所述槽道包括第一槽道、第二槽道和第三槽道；第一槽道和第三槽道通过第二槽道贯通。

进一步地，所述槽道设有两条，所述槽道呈“U”形，两所述槽道关于筒柱所在中心轴旋转对称。其中，所述第一槽道一槽面所在平面与第二槽道内一槽面所在平面之间形成第一夹角在125°～165°；其中，所述第二槽道一槽面所在平面与第三槽道内一槽面所在平面之间形成第二夹角在25°～65°；所述槽道内第一夹角和第二夹角之和为180°。

进一步地，所述槽道设有两条，所述第二槽道呈弧形，所述第一槽道和第三槽道长度相等。

进一步地，所述第一槽道的槽孔和第三槽道的槽孔位置上相互垂直。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在转筒上开有限位行程槽道，提高装置运行的稳定性，并且根据转筒转动的角度，通过槽道的个数进行控制，灵活多变，增加转筒的适用范围。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型“U”型槽道筒柱的结构示意图；

图2为本实用新型“U”型槽道筒柱的展开示意图；

图3为本实用新型弧形槽道筒柱结构示意图；

图4为本实用新型弧形槽道筒柱展开示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-筒柱，2-槽道，201-第一槽道，202-第二槽道，203-第三槽道。

具体实施方式