[实用新型]罗茨泵前端油腔冷却结构

说明书

本实用新型涉及一种罗茨泵前端油腔冷却结构，包括前端盖，在所述前端盖上开设有用于穿插驱动轴的主轴孔，以及用于观测泵体内部情况的观察视镜，在所述前端盖上分别设置有冷却水进口和冷却水出口，同时在前端盖内部沿端盖的内圈设置有一组换热列管，所述换热列管分布于主轴孔的外围，并且换热列管的两端分别与冷却水进口和冷却水出口相连。本实用新型在前端加装热交换器后，油腔中的温度一部分通过油箱盖散热，大部分通过交换器热交换以后通过冷却水把热量带出，能有效的降低前端油腔的温度，能够有效的保护轴承在正常工作中的实用寿命，从而大大降低泵的故障率。

技术领域

本实用新型涉及一种真空设备，尤其涉及一种罗茨泵前端油腔冷却结构。

背景技术

罗茨真空泵(简称：罗茨泵)是指泵内装有两个相反方向同步旋转的叶形转子，转子间、转子与泵壳内壁间有细小间隙而互不接触的一种变容真空泵。罗茨真空泵由于输送和压缩气体而产生热量，这些热量必须从转子传至壳体而散发。但在低压下，气体对热的传导和对流性能极差，致使转子吸收的热量不易散出，造成转子温度永远高于壳体的温度。由于转子的热膨胀，使转子与转子间、转子与泵壳间的间隙减少，特别在压差也高的情况下，尤为严重，甚至造成转子卡死，使泵损坏。为了使罗茨泵在较高的压差下工作，以扩大使用范围，增加泵的可靠性，就必须设法散出转子产生的热量，也就是说要对转子进行冷却。而目前的罗茨泵主要是针对内部转子部分的散热，并对其做出了一系列的改进。

但是，原罗茨泵电机端(以下成为前端)设计之初考虑没有设计冷却水来冷却油箱，泵的热量只能通过油箱盖自然散热降温，这就造成了润滑油一直处于较高的工作温度，给轴承的散热造成一定的负担，容易造成轴承烧毁或过度磨损而使得设备损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种罗茨泵前端油腔冷却结构，能够有效的保护轴承在正常工作中的实用寿命，从而大大降低泵的故障率。

本实用新型的目的是这样实现的：一种罗茨泵前端油腔冷却结构，包括前端盖，在所述前端盖上开设有用于穿插驱动轴的主轴孔，以及用于观测泵体内部情况的观察视镜，在所述前端盖上分别设置有冷却水进口和冷却水出口，同时在前端盖内部沿端盖的内圈设置有一组换热列管，所述换热列管分布于主轴孔的外围，并且换热列管的两端分别与冷却水进口和冷却水出口相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在前端加装热交换器后，油腔中的温度一部分通过油箱盖散热，大部分通过交换器热交换以后通过冷却水把热量带出，能有效的降低前端油腔的温度，能够有效的保护轴承在正常工作中的实用寿命，从而大大降低泵的故障率。

附图说明

图1为本实用新型安装在罗茨泵上的结构剖视图。

图2为图1的剖视图。

其中：

前端盖1

主轴孔2

观察视镜3

冷却水进口4

冷却水出口5

换热列管6。

具体实施方式

参见图1—图2，本实用新型涉及一种罗茨泵前端油腔冷却结构，包括前端盖1，在所述前端盖1上开设有用于穿插驱动轴的主轴孔2,以及用于观测泵体内部情况的观察视镜3，驱动轴通过轴承安装在主轴孔2内，由于驱动轴的长时间工作，会导致轴承产生大量的热量，而这些热量仅仅依靠前端盖来散热是远远不够的，为此，在所述前端盖1上分别设置有冷却水进口4和冷却水出口5，同时在前端盖1内部沿端盖的内圈设置有一组换热列管6，所述换热列管6分布于主轴孔2的外围，并且换热列管6的两端分别与冷却水进口4和冷却水出口5相连，通过往冷却水进口通入冷却水，冷却水经过换热列管后由冷却水出口排出，而在主轴孔2内的轴承产生的热量与换热列管接触后，因冷却水的作用而降温，而升温后的冷却水由出口排出，将原本位于泵体内的热量带出。