[实用新型]分体式多色保险杠

说明书

本实用新型涉及汽车保险杠领域，尤其涉及一种分体式多色保险杠，其不同之处在于：其包括沿车身宽度方向围设于车身前端的下蒙皮，沿车身宽度方向围设于车身前端且其下边缘与下蒙皮上边缘配合连接的上蒙皮，用于连接上蒙皮和下蒙皮的连接件，将上蒙皮和下蒙皮固定于车身的固定件。本实用新型实现多色且成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠领域，尤其涉及一种分体式多色保险杠。

背景技术

为了避免大众审美疲劳，汽车的车身件的造型种类会越来越多，尤其是汽车保险杠；由于汽车保险杠是塑料件，造型设计自由度大，也就给了保险杠的内部安装结构设计工程师带来了很多技术挑战，保险杠装配的可靠性、制造的可行性都是需要考虑的范畴；

目前，本领域的保险杠通常为一体式且在更换颜色时普遍采用遮蔽喷涂的方式，但是此种方式的带来的遮蔽喷涂的高成本、遮蔽困难、制造工时长等问题不可避免；

鉴于此，克服该现有技术所存在的缺陷提供一种分体式多色保险杠成为本领域亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种分体式多色保险杠，实现保险杠多色且成本低。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：分体式多色保险杠，其不同之处在于：其包括沿车身宽度方向围设于车身前端的下蒙皮，沿车身宽度方向围设于车身前端且其下边缘与下蒙皮上边缘配合连接的上蒙皮，用于连接上蒙皮和下蒙皮的连接件，将上蒙皮和下蒙皮固定于车身的固定件；

其中，所述上蒙皮两端为第一侧边，第一侧边外边缘翻折形成第一连接翻边，第一侧边外边缘还设有用于定位上蒙皮和下蒙皮Z向自由度的定位筋片；所述下蒙皮的两端向上延伸形成第二侧边，第二侧边内边缘翻折形成第二连接翻边，所述第二侧边内边缘还设有配合于定位筋片的定位孔；所述连接件包括用于连接第一翻边和第二翻边的第一连接件和分别设于上蒙皮下边缘及下蒙皮上边缘的第二连接件。

按以上方案，所述上蒙皮采用车身同色喷绘，所述下蒙皮采用黑丝纹理注塑。

按以上方案，所述第一连接件为螺钉，所述第二连接件为若干间隔设于上蒙皮下边缘的悬臂卡扣和设于下蒙皮上边缘与悬臂卡扣相对应的悬臂卡扣安装孔。

按以上方案，所述上蒙皮上边缘设有两个羊角状结构，所述羊角状结构顶部向车身弯折形成倒“L”形的紧固台，所述上蒙皮通过第一固定件将紧固台紧固于车身的大灯支架上。

按以上方案，所述上蒙皮通过第二固定件将第一侧边紧固于车身翼子板处。

按以上方案，所述下蒙皮下边缘设有沉台，沉台上设有安装孔，所述下蒙皮通过第三固定件将沉台紧固于水箱下护板。

按以上方案，所述第一固定件为与紧固台相配合的螺钉，所述第二固定件为设于上蒙皮第一侧边上边缘的翻边卡扣，所述第三固定件与安装孔相配合的螺钉。

按以上方案，所述羊角状结构上还设有若干用于安装上格栅的柱孔。

按以上方案，所述上蒙皮上部设有用于安装汽车大灯的大灯支架翻边结构。

按以上方案，所述下蒙皮两侧设有汽车雾灯通孔，汽车雾灯通孔一侧设有用于安装汽车雾灯的螺钉紧固结构。

由上述方案，本实用新型在制造时可以单独对上蒙皮进行车身同色喷漆，而下蒙皮直接纹理注塑，最后将两者装配起来就组成了保险杠，相比以往一体式的保险杠，本实用新型可以实现多种颜色，相比遮蔽喷涂保险杠省去了遮蔽工时，成本低，环境污染小。

附图说明

图1为本实用新型装配后整体结构示意图；

图2为本实用新型装配前整体结构示意图；

图3为本实用新型装配后B面结构示意图；