[实用新型]一种车载座椅护板有效
申请号: | 201721555027.2 | 申请日: | 2017-11-20 |
公开(公告)号: | CN207416621U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 陈强强;洪国金 | 申请(专利权)人: | 江西钧天机械有限公司 |
主分类号: | B60N2/42 | 分类号: | B60N2/42;B60N2/90 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 赵艾亮 |
地址: | 344100 江西省抚州*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 护板 汽车座椅 车载座椅 储存室 固定带 套杆 本实用新型 防护效果 固定效果 人员生命 安全带 撞击力 上身 下身 座椅 防护 配合 安全 | ||
1.一种车载座椅护板,包括汽车座椅本体(1),其特征在于:所述汽车座椅本体(1)的左侧固定安装有第一护板(3),所述汽车座椅本体(1)的右侧固定安装有第二护板(4),所述第一护板(3)和第二护板(4)的内部均开设有储存室(9),所述储存室(9)的内部设有套杆(12),所套杆(12)的外侧固定连接有保护固定带(6),所述第一护板(3)和第二护板(4)相连接的外表面开设有延伸开口(10),所述储存室(9)通过延伸开口(10)与第一护板(3)或第二护板(4)的外侧相连通,所述储存室(9)的内部设有套杆(12),所述套杆(12)的外侧固定连接有保护固定带(6),所述保护固定带(6)的另一端通过延伸开口(10)延伸至第一护板(3)或第二护板(4)的外侧,两个所述保护固定带(6)的另一端分别固定连接有连接控制装置(7)和保护连接装置(8),所述第一护板(3)外侧延伸的保护固定带(6)与连接控制装置(7)的外侧进行固定连接,所述第二护板(4)外侧延伸的保护固定带(6)与保护连接装置(8)的外侧进行固定连接,所述连接控制装置(7)与保护连接装置(8)相连接,所述保护连接装置(8)与连接控制装置(7)相连接的一端固定连接有连接板(15),所述连接控制装置(7)与保护连接装置(8)相连接的一侧开设有连接槽(16),所述连接控制装置(7)的内部开设有收缩室(17),所述收缩室(17)与连接槽(16)相连通,所述收缩室(17)的内部设有连接插块(19),所述连接板(15)的内部开设有固定开口(20),所述连接插块(19)的顶端延伸至连接槽(16)的内部,所述连接插块(19)的顶端与连接板(15)内部的固定开口(20)相插接,所述连接控制装置(7)的顶部开设有控制开口(21),所述控制开口(21)与连接槽(16)相连通,所述控制开口(21)与收缩室(17)位于同一垂直位置。
2.根据权利要求1所述的一种车载座椅护板,其特征在于:所述汽车座椅本体(1)的底部固定安装有座椅支撑架(2),所述座椅支撑架(2)的底部与汽车内进行固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载座椅护板,其特征在于:所述套杆(12)的内部开设有回转室(13),所述回转室(13)的内部设有连接轴(11),所述连接轴(11)的两端均与储存室(9)的内壁固定连接,所述连接轴(11)的外侧套接有扭簧(14),所述扭簧(14)的一端与套杆(12)的内壁固定连接,所述扭簧(14)的另一端与连接轴(11)的外表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载座椅护板,其特征在于:所述收缩室(17)的内部设有支撑弹簧(18),所述支撑弹簧(18)的顶端与连接插块(19)位于收缩室(17)内部的一端固定连接,所述支撑弹簧(18)的另一端与收缩室(17)的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载座椅护板,其特征在于:所述收缩室(17)的内壁两侧均固定连接有限制连接块(22),所述连接插块(19)的左侧与连接插块(19)的右侧均开设有限制连接槽(23),两个所述限制连接块(22)的另一端分别延伸至两个限制连接槽(23)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种车载座椅护板,其特征在于:所述第二护板(4)远离汽车座椅本体(1)的外侧面安装有座椅角度调节把手(5)。
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