[实用新型]一种驱动引风机用汽轮机

说明书

本实用新型提供了一种驱动引风机用汽轮机，包括安装在汽缸上的调节汽阀，调节汽阀包括调节阀、传动机构和油动机,调节阀包括阀杆、阀梁、阀碟及阀座等，传动机构为杠杆结构，杠杆的一端与调节阀阀杆连接，杠杆另一端与油动机活塞杆铰接，调节阀采用提板阀结构，阀梁设有若干个阀座及阀碟，阀碟底部与阀座对应装配，阀碟上部通过阀碟螺栓及阀碟螺栓上的衬套限位装配在阀梁上，若干阀碟螺栓上的衬套长度各不相同；油动机采用双侧进油中间断流式结构。该汽轮机适用于HG型引风机驱动，能够适应进排汽流量及压力的大范围变化。

技术领域

实用新型涉及一种驱动引风机用汽轮机(或称蒸汽涡轮机)，具体涉及背压式汽轮机，可用于火力发电系统中的驱动引风机用。

背景技术

近年来，随着节能减排技术的不断进步，对能源的利用要求越来越高。在全国发电系统中，占据龙头老大位置的火力发电是高耗能产业。“高投入、高消耗、高排放、低效率”一直以来困扰其发展。国内引风机组一直采用电动机驱动模式，随着低碳节能环保标准的日趋提高，用汽轮机驱动引风机将成为必然趋势。

在开发驱动引风机用汽轮机之前，一般都采用电机驱动引风机，随着机组单机容量的扩大，引风机功率也随之增大，用电机驱动大功率引风机势必解决以下三个问题：1)电机容量增大后将带来电厂厂内用电的增加，启动机组时电流过大导致用电电压短时间过低等不安全因素；2)电能是二次能源，能源转换次数多，能耗大；3)目前市场上引风机配备型式一般优选静调+调速，从运行效率来说引风机最好的调节方式是变转速调节，变工况运行效率最佳。

通过对汽轮机驱动引风机技术的可行性、可靠性、经济性进行研究，结合汽轮机适应变工况、变转速的特点，开发设计出该种引风机用汽轮机，很好的解决了上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种驱动引风机用汽轮机，在火电发电成套设备中替换传统电机驱动引风机。且该汽轮机适用于HG型引风机驱动，能够适应进排汽流量及压力的大范围变化，允许进汽参数大范围波动而不影响汽轮机安全，背压适用范围广(0.7～1.6MPa)。具有结构简单，占地面积小，效率高，节能等优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括安装在汽缸上的调节汽阀，调节汽阀包括调节阀、传动机构和油动机,调节阀包括阀杆、阀梁、阀碟及阀座，传动机构为杠杆结构，杠杆的一端与调节阀阀杆连接，杠杆另一端与油动机活塞杆铰接，调节阀采用提板阀结构，阀梁设有若干个阀座及阀碟，阀碟底部与阀座对应装配，阀碟上部通过阀碟螺栓及阀碟螺栓上的衬套限位装配在阀梁上，若干阀碟螺栓上的衬套长度各不相同；油动机采用双侧进油中间断流式结构。

进一步的，汽缸设置了两个导叶持环，分别设置在第一级组、第二级组上。

进一步的，危急保安装置布置在前轴承座上。

进一步的，电动盘车布置在后轴承座。

进一步的，汽轮机进汽方向为从上往下，汽轮机排汽为从下往上排汽。

进一步的，配备两个公称直径250mm的速关阀，速关阀采用左右对称布置方式，每个速关阀单独接一根蒸汽进汽管。

进一步的，转鼓级直叶片弦宽设置为25mm、32mm。在保证效率的前提下加宽了转鼓级直叶片。

本实用新型的有益效果是：

1、采用调节阀若干阀蝶螺栓上部螺栓头与衬套离开的长度不相等的提板阀结构。当进气时，每个阀蝶在不同的时间点被提升，每个出汽口逐个导通，这样即使在大开度时，调节阀会因为新的出汽口导通而使得调节效果明显；满足最大进汽量要求，调节精度高；

2、采用两个导叶持环的设计，能够防止动叶和持环间无汽封齿间蒸汽泄漏过大，增大汽轮机汽缸工作压力适应范围。

3、在保证效率的前提下加宽了转鼓级直叶片，提高许用弯应力。