[实用新型]一种发动机集风冷却装置有效
申请号: | 201721555780.1 | 申请日: | 2017-11-20 |
公开(公告)号: | CN207644161U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 杨西岭 | 申请(专利权)人: | 新大洲本田摩托有限公司 |
主分类号: | B60K11/06 | 分类号: | B60K11/06 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 201700 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导风板 固定横梁 固定板 本实用新型 冷却装置 弯折部 横梁 集风 发动机 火花塞 发动机火花塞 发动机缸头 向下弯折 连接板 骑行 车型 垂直 | ||
1.一种发动机集风冷却装置,其特征在于,包括:
一导风板,所述导风板位于火花塞的外侧;
一固定横梁,所述固定横梁的一端向下弯折形成有一横梁弯折部,所述横梁弯折部通过一连接板与所述导风板固定连接,所述固定横梁与所述导风板垂直;
若干固定板,所述固定横梁的另一端上设有若干所述固定板,若干所述固定板分别固定于发动机缸头处。
2.根据权利要求1所述的发动机集风冷却装置,其特征在于,所述导风板的上侧和所述导风板的下侧分别向所述火花塞的方向弯折形成导风板弯折部。
3.根据权利要求2所述的发动机集风冷却装置,其特征在于,所述导风板相对于所述固定横梁的另一侧向所述火花塞的方向弯折形成尾部弯折部。
4.根据权利要求1或3所述的发动机集风冷却装置,其特征在于,若干所述固定板包括第一固定板和第二固定板,所述第一固定板的一侧与所述横梁弯折部的上侧固定连接,所述第二固定板与所述固定横梁的中部的下侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的发动机集风冷却装置,其特征在于,所述第一固定板为三角形板状结构,所述第一固定板的一侧具有一固定板弯折部,所述固定板弯折部与所述导风板平行,所述固定板弯折部上开设有第一固定孔。
6.根据权利要求4所述的发动机集风冷却装置,其特征在于,所述第二固定板为长条形板状结构,所述第二固定板的长边的一侧与所述固定横梁固定连接,所述第二固定板的两端分别开设有一第二固定孔。
7.根据权利要求3所述的发动机集风冷却装置,其特征在于,所述尾部弯折部延伸至发动机凹槽处。
8.根据权利要求3所述的发动机集风冷却装置,其特征在于,所述导风板背对于所述火花塞的另一侧的侧面向外突出形成两水平的加强筋。
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