[实用新型]汽车柔性焊接夹具

说明书

本实用新型提供了一种汽车柔性焊接夹具，这种柔性焊接夹具具有元件规格统一化、性能多功能化、重复使用可谓化，便于更换零件，能够调节夹具位置以适应不同车型等优点。其特征在于它由承重固定机构，滑动机构，夹持机构组成。承重固定机构、滑动机构与夹持机构位置相对固定，承重固定机构处于整个装置下方，整体外观呈现长方体，承载焊接原件车的主要重力，是整体重要的支撑底座；滑动机构对称分布于承重固定机构两侧，从而控制承重固定机构两侧的滑动机构同时进行滑动，两侧滑动机构可分别滑动，实现装卸所需焊接不同原件功能；夹持机构对称分布在承重固定机构两侧，可根据不同原件车进行不同角度的夹持，当夹持机构固定结束后，开始进行整车焊接。

技术领域

本发明涉及汽车柔性焊接夹具，属于柔性机械技术领域。

背景技术

20世纪50年代后期我国开始应用柔性组合夹具技术，并取得良好经济效果。此后，我国柔性夹具即组合夹具一直采用槽系列组合夹具，组装成能适应于各类机床的夹具。汽车柔性焊接夹具就是基于焊接夹具与装配夹具产生的。汽车柔性夹具的特点是：元件规格统一化、性能多功能化、结构简单化、模块化、重复使用可谓化，能够调节夹具位置以适应不同车型，汽车柔性夹具为现代汽车制造业的运行与工作提供了便利，因此汽车柔性焊接夹具因此受到汽车制造行业广泛应用。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种汽车柔性焊接夹具。汽车柔性焊接夹具是汽车制造过程所必需经历的步骤，这种夹具具有较高的刚度和精度，不仅解决了人工劳动强度大、生产成本高、等问题、而且降低了安全隐患，缩短将产品推向市场的时间周期，从而提高企业产能及效率。

本发明提供汽车柔性焊接夹具，其组成包括：承重固定机构1，滑动机构2，夹持机构3。承重固定机构1、滑动机构2与夹持机构3位置相对固定，且滑动机构对称分布于滑动机构2两侧，从而控制两边同时进行滑动机构2滑动，实现装卸所需焊接原件车。

本发明的优点在于柔性化：能适应多形状、多种类的车型；结构稳定：具有足够的刚度条件固定固定件；定位精准：基板与支柱上具有多孔，可以调节调节不同位置，不同高度。节省经济：机床上多部分元件可以反复使用并且可以调节，降低成本，同系列产品制造成本低于国外。

附图说明

图1是本发明汽车柔性焊接夹具的结构示意图；

图2是本发明汽车柔性焊接夹具承重固定机构结构示意图；

图3是本发明汽车柔性焊接夹具滑动机构中支架部分与连接板部分结构示意图；

图4是本发明汽车柔性焊接夹具滑道机构中滑道、滑块、定位销、定位卡座的结构示意图；

图5是本发明汽车柔性焊接夹具夹持机构结构示意图；

图6是本发明汽车柔性焊接夹具夹持机构中定位装置的结构示意图。

具体实施方式

1.参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6，本发明提供的汽车柔性焊接夹具，其组成包括：承重固定机构1，滑动机构2，夹持机构3。承重固定机构1和滑动机构2与夹持机构3位置相对固定，且滑动机构2对称分布于承重固定机构1两侧，承重固定机构1与两端滑动机构2之间通过螺栓连接；滑动机构2中的连接板201与夹持机构3中的连接块304通过螺栓连接；承重固定机构1中的L型基座Ⅰ105与夹持机构3中的连接块304通过螺栓连接，三部分之间连接稳定，降低工作时的误差。

2.参阅图2，承重固定机构1由基座平板106、L型基座Ⅰ105、L型基座Ⅱ1 02、L型基座Ⅲ104、底部限位销101、承重块103组成，其中L型基座Ⅰ105与基座平板106通过螺栓连接；底部限位销101与L型基座Ⅱ102通过螺钉连接； L型基座Ⅱ102与基座平板106通过螺钉连接；承重块103与L型基座Ⅲ104通过螺钉连接；L型基座Ⅲ104与基座平板106通过螺钉连接。