[实用新型]一种后排扶手支架外部肘部缓冲结构

说明书

本实用新型公开了一种后排扶手支架外部肘部缓冲结构，包括汽车扶手本体，汽车扶手本体的一侧安装有安装固定架，安装固定架的内侧设置有收放槽，收放槽的内侧顶设置有缓冲限位块，缓冲限位块的内侧设置有限位钮，收放槽的底端安装有缓冲棉，缓冲棉的内部设置有活动弹簧，安装固定架的底端设置有扶手连接端，扶手连接端的内侧设置有活动连接轴，扶手连接端的一侧连接有扶手底架。本实用新型是一种后排扶手支架外部肘部缓冲结构，该扶手加强了内部固定结构，同时在收放使用时设置了缓冲材料，防止使用时发生碰撞损害的情况，同时在进行肘部支撑时内部设置有缓冲棉，可提升人体的舒适感，防止发生肘部受到碰撞。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车扶手，特别涉及一种后排扶手支架外部肘部缓冲结构。

背景技术

汽车中央扶手也叫汽车扶手，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，包括扶手面板，可以方便进行交谈、办公，看文件资料等，汽车扶手有前扶手和后扶手两种，前扶手设置在前排座椅中间，前部过道上面的扶手，为前排驾乘人员提供肘部支撑，而后扶手则设置在后座中央扶手位于后排座椅中间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部空间，如果不需要扶手则可以收起来，不会影响到车内的空间感，有的车型在后座的中央扶手上也配有杯架或储物盒，而有些豪华车的后座中央扶手上还集成了人机交互系统，可以操作后排影音系统。

在现有的汽车扶手的技术条件基础上，在工作台的使用的范围性以及便捷性上依然存在很多不足，大部分的后排汽车扶手由于长期使用导致扶手连接处破损，同时在使用的过程中在人体肘部支撑时，由于内部材料为硬质材料，影响使用的舒适感，车辆行驶的过程中，容易导致人体的肘部受伤，存在一定的安全隐患问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种后排扶手支架外部肘部缓冲结构，该扶手加强了内部固定结构，同时在收放使用时设置了缓冲材料，防止使用时发生碰撞损害的情况，同时在进行肘部支撑时内部设置有缓冲棉，可提升人体的舒适感，防止发生肘部受到碰撞。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种后排扶手支架外部肘部缓冲结构，包括汽车扶手本体，所述汽车扶手本体的一侧安装有安装固定架，所述安装固定架的内侧设置有收放槽，所述收放槽的内侧顶设置有缓冲限位块，所述缓冲限位块的内侧设置有限位钮，所述收放槽的底端安装有缓冲棉，所述缓冲棉的内部设置有活动弹簧，所述安装固定架的底端设置有扶手连接端，所述扶手连接端的内侧设置有活动连接轴，所述扶手连接端的一侧连接有扶手底架，所述扶手底架的顶端设置有沙发垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装固定架的顶端设置有端部安装孔，所述安装固定架的两侧均设置有若干固定孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收放槽的顶端设置有端部支架，所述端部支架的两端均设置有安装插入孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扶手底架与安装固定架通过活动连接轴活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扶手连接端的底端安装有底端安装片，所述底端安装片上设置有底片安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是一种后排扶手支架外部肘部缓冲结构，可以有效的提高汽车扶手的使用范围以及便捷性，该扶手加强了内部固定结构，同时在收放使用时设置了缓冲材料，防止使用时发生碰撞损害的情况，同时在进行肘部支撑时内部设置有缓冲棉，可提升人体的舒适感，防止发生肘部受到碰撞，提高安全性，十分实用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：