[实用新型]一种电动三轮车用车厢护杠

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车用车厢护杠，包括后护板，所述后护板底端设有底板，所述后护板与底板通过第一铰链连接，所述后护板靠近底板的一侧设有多个螺纹孔，所述螺纹孔上方的后护板外壁上设有第一挡板，所述第一挡板上设有螺栓，所述螺栓与螺纹孔相匹配；所述第一挡板远离后护板的一侧设有第二挡板，所述第二挡板通过第二铰链于第一挡板铰链连接；所述后护板远离第二挡板的一侧均设有侧护板，两个所述侧护板远离后护板的一端设有车头；所述后护板的两端均设有卡扣装置，所述卡扣装置包括旋转片。本实用新型该装置结构简单，使用方便，成本低廉，便于卸货，能够增加挡板整体高度防止货物因震动而翻出车厢。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车配件技术领域，尤其涉及一种电动三轮车用车厢护杠。

背景技术

目前，电动三轮车由于具有载货方便，操作简单，价格低，质量好，经久耐用等优点，已普遍进入广大人民群众的生产生活中。但现有三轮车的车厢板的高度都是20～30cm，当所承载的货物较多，或高度超出厢板高度后，在行驶过程中，货物受到颠簸极容易翻出厢板,亟待设计一种电动三轮车用车厢护杠能够保护货物不会翻出厢板。

经检索，中国专利授权公告号为CN206049913U公开了一种电动三轮车用车厢护杠，包括车厢护杠主弯管的主视结构为U形，车厢护杠主弯管内上方设置长横杠，长横杠的下方两侧设置下竖杠，下竖杠的结构为近似U形，下竖杠与车厢护杠主弯管之间设置至少一根短横杠，车厢护杠主弯管的内侧设置四个固定底板，车厢护杠主弯管的下方两端向所述内侧弯曲，车厢护杠主弯管的下方两端与对应的两个固定底板固定设置，下竖杠的两端与固定底板的上下方固定设置，固定底板上均匀分布至少两个定位孔。

现有的电动三轮车用车厢护杠存在以下不足之处：该装置结构复杂，制作成本高，使用不便，护杠不能够翻转不利于卸货，防止货物翻出车厢的效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车用车厢护杠，具备结构简单，成本低廉，使用方便，能够升高护板高度容纳更多货物且防止货物翻出车厢，便于卸货的优点，解决了货物受到颠簸易翻出车厢、卸货不便的问题。

根据本实用新型实施例的一种电动三轮车用车厢护杠，包括后护板，所述后护板底端设有底板，所述后护板与底板通过第一铰链连接，所述后护板靠近底板的一侧设有多个螺纹孔，所述螺纹孔上方的后护板外壁上设有第一挡板，所述第一挡板上设有螺栓，所述螺栓与螺纹孔相匹配；所述第一挡板远离后护板的一侧设有第二挡板，所述第二挡板通过第二铰链于第一挡板铰链连接；所述后护板远离第二挡板的一侧均设有侧护板，两个所述侧护板远离后护板的一端设有车头；所述后护板的两端均设有卡扣装置，所述卡扣装置包括旋转片，所述旋转片左端通过第三铰链与后护板连接，所述旋转片右端中部设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内设有横板，所述横板左端设有固定板，所述横板右端中部设有圆形凹槽，所述圆形凹槽内设有插销。

进一步的，所述插销呈“T”字状。

进一步的，所述固定板通过螺钉固定在侧护板上。

进一步的，两个所述侧护板的内侧壁上均设有凹槽。

进一步的，所述后护板远离第一挡板的一侧、两个侧护板内侧壁上均固定有一层橡胶垫。

进一步的，所述螺栓的调节端头处设有一层橡胶垫。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、后护板通过第一铰链与底板连接，使后护板能够向下翻转，方便装货，第一挡板通过螺栓与后护板连接，通过改变螺栓在螺纹通孔内的位置，能够改变第一挡板在后护板上的高度，提高护板整体的高度，能够防止运送过程中货物翻出挡板；