[实用新型]一种集成于车顶行李架上的遮阳板组件

说明书

本实用新型公开了一种结构新颖、成本低、操作便捷的集成于车顶行李架上的遮阳板组件，包括该遮阳板组件可拆卸地安装于行李架上，包括：活动安装于所述行李架上的四块遮阳板，分别为能够向所述车体前后两侧展开的两块第一遮阳板、以及能够向所述车体左右两侧展开的两块第二遮阳板；所述遮阳板上活动连接有多块能够向前后两侧和/或左右两侧展开的展开板；所述行李架之间形成有支座组件，所述遮阳板与所述支座组件活动连接；所述第一遮阳板活动安装于所述行李架上，所述第二遮阳板活动安装于所述支座组件上。本实用新型提供的一种集成于车顶行李架上的遮阳板组件，将遮阳板组件集成于行李架上，并采用滑动或翻折的方式实现展开，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种集成于车顶行李架上的遮阳板组件。

背景技术

现有技术中，随着汽车的与日俱增，汽车辅助功能的完善成为了汽车行业发展的关键。在炎热的夏天，车辆在长时间光照下，会逐渐升高车内的温度，车内温度的升高一方面影响用户的体验度，另一方面还会降低车内装置的使用寿命；另外，持续的高温也会提高空调的使用频率，浪费能源。而在寒冷的冬季，将车辆停靠一段时间后，车体的外部将会凝结一层冰层，每次启动汽车都需要耗费一段时间将该冰层去除。综上，需要有一种携带方便、还具有遮挡车体的装置对车辆实现保护。

公开号CN105416021A，申请日为2015年11月30日公开的一篇名为《汽车车衣》中，其主要是在现有的车衣的基础上对车衣覆盖至车身时的固定装置进行了创新，采用了固定较为方便的吸附磁铁，利用磁铁的磁力将车衣贴设于汽车的外表面，同时，该申请的车衣为现有最常见的一体式的车套结构，同时由于车套结构材质较薄，磁铁在吸附时容易在外力的作用下摩擦车体，易造成划伤，另外，该车衣仅设计了遮挡车前部、顶部和后部的车体主体，对于车辆的侧面无法完全覆盖，因此，车身部分会暴露于外，没有起到车衣的实际作用和效果；

另外，公开号CN103818224B，申请日为2014年03月25日公开的一篇名为《新型车衣》的中国专利中将车衣整体进行了创新，其分为至少四部分，同时，车衣都采用软性材质，并通过内部集成的气囊控制车衣的收纳和伸展，经分析，由于车衣每部分都是软性材质，无论是伸展还是收纳都需要人工后续处理，操作上较为繁琐，再者，整体结构都采用软性材质，车衣的结构强度较低，使用寿命短，提高成本；

通过对上述几篇现有技术的研究发现，现有的车衣、遮阳装置都是一体式的结构，或者操作和固定极其不便的分体式结构，而现有的遮阳装置大都需要独立的箱体实现收纳，整体占用空间较大，而且制造成本很高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构新颖、成本低、操作便捷的集成于车顶行李架上的遮阳板组件。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的一种集成于车顶行李架上的遮阳板组件，该遮阳板组件可拆卸地安装于行李架上，包括：

活动安装于所述行李架上的四块遮阳板，分别为能够向所述车体前后两侧展开的两块第一遮阳板、以及能够向所述车体左右两侧展开的两块第二遮阳板；

所述行李架之间形成有支座组件，所述遮阳板与所述支座组件活动连接；

所述第一遮阳板活动安装于所述行李架上，所述第二遮阳板活动安装于所述支座组件上。

进一步的，所述遮阳板上活动连接有多块能够向前后两侧和/或左右两侧展开的展开板。

进一步的，所述支座组件固连于所述行李架的上方，所述第二遮阳板能够翻折或滑动展开，所述第一遮阳板能够滑动展开。

进一步的，所述支座组件固连于所述行李架的下方，所述第二遮阳板能够滑动展开，所述第一遮阳板能够翻折或滑动展开。

进一步的，所述支座组件包括两根对称固连于所述行李架之间、并垂直于所述行李架设置的横梁；