[实用新型]互通式地下停车场

说明书

本实用新型涉及互通式地下停车场，以交通道路的延伸方向为长度方向，其包括设置在路面以下且沿长度方向延伸的中央场地，中央场地包括中央行车道和两侧的停车位，在中央场地的两端分别设置有第一和第二半环形进出通道，第一半环形进出通道的两端分别与路面连通形成第一入口和第一出口，第一入口设置在左侧的非机动车道与人行道之间，第一出口设置在右侧的非机动车道与人行道之间，第二半环形进出通道的两端分别与路面连通形成第二入口和第二出口，第二入口设置在右侧的非机动车道与人行道之间，第二出口设置在左侧的非机动车道与人行道之间。本实用新型能节约土地资源，缓解停车难、停车效率低的问题，且出入口形成互通结构，停车安全、便利。

技术领域

本实用新型涉及停车场技术领域，尤其是涉及一种互通式地下停车场。

背景技术

随着经济的发展，城乡居民收入增加，汽车已进入千家万户，并进一步持续增长，汽车在给人们的出行带来方便的同时，也给人们带来了烦恼，停车难成为车主们最头疼的一件事，为了解决这一问题各大城市均出台了解决停车难的相关办法，但这些办法犹如杯水车薪，停车难的问题依然存在。

目前，新建小均建有地下停车场，这些停车场基本不对外，而一些老的小区，只建有地上停车场，停车场不能满足现状需要。

一些城市为了缓解停车难的问题，将部分机动车道、人行道划为停车场，但在方便停车的同时确给交通带了障碍，影响人们出行。

一些临街建筑尽管建有地下停车场，但停车场进出口只有一处，造成进出车辆拥堵的现象，加之停车位少，远远不能满足需要。

由于停车场少，汽车多，造成机动车辆乱停放问题突出，部分城市通过开辟地上立体车库解决停车难的问题，但处于城市之中，土地资源有限，很难有合适的区域来建造地上停车场。

目前大多数地下停车场只有一个进出口，车辆出入困难，停车效率低；且大部分停车场没有排水系统或排水能力小，一遇雨天，雨水会倒灌进入停车场，导致车辆被淹；另外，一些地下停车场的排风系统不完善，造成停车场内汽车尾气不能被及时排除而长期积累于停车场内，给人的呼吸带来危害。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种能够节约土地资源，缓解停车难、停车效率低的问题的互通式地下停车场。

为实现本实用新型的目的采用如下的技术方案。

技术方案1的实用新型为一种互通式地下停车场，以路面上的交通道路的延伸方向为长度方向，以所述长度方向的一侧为左侧，以所述长度方向的另一侧为右侧。

所述互通式地下停车场包括设置在所述路面以下且沿所述长度方向延伸的中央场地。

所述中央场地包括沿所述长度方向延伸的中央行车道和分设在所述中央行车道的两侧的多个停车位。

在所述中央场地的沿所述长度方向上的两端分别设置有各自与所述中央行车道连通的第一半环形进出通道和第二半环形进出通道。

所述第一半环形进出通道的两端分别与所述路面以上连通形成所述互通式地下停车场的第一入口和第一出口，所述第一入口设置在所述交通道路的左侧的非机动车道与人行道之间，所述第一出口设置在所述交通道路的右侧的非机动车道与人行道之间。

所述第二半环形进出通道的两端分别与所述路面以上连通形成所述互通式地下停车场的第二入口和第二出口，所述第二入口设置在所述交通道路的右侧的非机动车道与人行道之间，所述第二出口设置在所述交通道路的左侧的非机动车道与人行道之间。

所述第一入口的驶入方向、所述第二入口的驶入方向、所述第一出口的驶出方向以及所述第二出口的驶出方向均沿所述长度方向延伸。