[实用新型]一种汽车门槛内板加强件

说明书

本实用新型公开了一种汽车门槛内板加强件，所述汽车门槛内板加强件是由四个侧面和一个底面围成的上方开口的盒式结构，汽车门槛内板加强件采用钢板冲压成型，前、后侧面的左右两端分别设置有第一翻边用于与相邻的侧面相连，左、右侧面的上端均设置有朝向汽车门槛内板加强件外侧的第二翻边，前、后侧面和底面均设置有朝向汽车门槛内板加强件外的突出部用于与汽车门槛内板焊接。本汽车门槛内板加强件尺寸小、零件结构简单、材料料厚选择空间广、重量轻，满足碰撞要求的同时还能兼顾轻量化要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体是涉及一种汽车门槛内板加强件。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高，在过去的十几年中，我国汽车的产量取得了大幅度的增长，随着人们生活水平的提高，汽车制造企业为了适应时代的发展和消费者的需求，世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新，不断的提高汽车零部件的功效和品质。

目前、汽车车辆安全、轻量化设计已成为现汽车发展的主要方向和汽车设计所追求的目的。汽车门槛内板总成作为连接前地板与侧围之间的连接件，是侧碰时吸能的主要零部件，可以在侧碰时减少地板侵入量，在安全碰撞测试中更有着举重若轻的作用，故要求汽车门槛内板必须具备优良吸能效果。

为增强汽车门槛内板的吸能效果，通常需要在汽车门槛内板上增加一块汽车门槛内板加强件，汽车门槛内板加强件布置在汽车门槛内板内部，与汽车门槛内板采用点焊焊接连接，汽车门槛内板加强件作为一个独立的零件，安装在汽车门槛内板上。现有的汽车门槛内板加强件通常采用全贴合平板式结构，为满足汽车侧碰需要，此结构汽车门槛内板加强件通常设计得尺寸较大、材料、料厚等级选择较高，使得成本、重量大大增加。因此，创造一种吸能效果好，重量较轻的汽车汽车门槛内板加强件是目前要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提出一种汽车门槛内板加强件，本汽车门槛内板加强件提高了吸能效果，减轻了重量。

为此，本实用新型技术方案为：一种汽车门槛内板加强件，所述汽车门槛内板加强件是由四个侧面和一个底面围成的上方开口的盒式结构，汽车门槛内板加强件采用钢板冲压成型，前、后侧面的左右两端分别设置有第一翻边用于与相邻的侧面相连，左、右侧面的上端均设置有朝向汽车门槛内板加强件外侧的第二翻边，前、后侧面和底面均设置有朝向汽车门槛内板加强件外的突出部用于与汽车门槛内板焊接。

本汽车门槛内板加强件采用盒式结构，形成一个独立的四方体，前、后侧面沿汽车门槛内板长度方向设置，由于汽车门槛内板加强件每个面凹凸不平，汽车门槛内板加强件外侧部分位置与汽车门槛内板之间形成腔体结构，部分位置与汽车门槛内板接触并在接触部位(突出部)与门槛内板焊接连接；因此，汽车门槛内板加强板外侧部分位置与汽车门槛内板侧围相邻但留有一定空间，此空间为第一道吸能空腔，汽车门槛内板加强件的盒式结构内侧为第二道吸能空腔，在碰撞中也起到吸能作用，因此汽车门槛内板加强件内外侧在碰撞中均能起到吸能作用，在侧碰中能很好的吸收碰撞力量。

进一步，所述盒式结构底部的四角均设置有缺口。缺口的设置，方便了汽车门槛内板加强件的前、后、左和右四个侧面弯曲成型。

进一步，所述汽车门槛内板加强件的左、右侧面均设置有减重孔。减重孔的设置减轻汽车门槛内板加强件的重量。

进一步，所述减重孔为方形。

进一步，所述汽车门槛内板加强件前、后侧面和底面均设置有焊接避让孔。焊接避让孔的设置方便了附近零部件焊接。

进一步，所述焊接避让孔为圆形。圆形的焊接避让孔对汽车门槛内板加强件性能影响小。